[清晰大圖]全新第三代IS F-Sport官方圖

guh168 wrote:
請教這台會出旅行車款...(恕刪)

ariete wrote:
所以還是等一下接下來的幾個歐洲地區的車展會不會忽然冒出來

yc168 wrote:
難道, ariete...(恕刪)

ariete wrote:
只是這次IS將電池放在備胎槽這件事並不尋常，除了Prius PHEV外
豐田集團的油電車電池都不是放在備胎槽位置(原因就說來話長了，這邊不是很好的位置)
但電池放在備胎槽讓後座可以分離傾倒，這也是以往Lexus房車不常見的功能
因為美國人載大物是用皮卡，房車型的車頂多只有雪撬孔

當然，電池移到備胎區可以讓行李廂比較大，但是非油電車型行李箱跟ES350差不多
就算把電池放在以往的位置，行李箱就是跟ES一樣大，也夠用了
且跟IS300h共用油電系統的Crown Hybrid電池也是放在傳統位置
可見提升行李廂空間並非移動電池的主因，那為了什麼原因將電池移到比較差的位置呢??
所以真的可以等一下接下來在歐洲區的車展!!

以上是我的推論，或許原廠想的沒這麼複雜

ThomasLin wrote:
重量!!車重是現在主...(恕刪)

ariete wrote:
可是把電池放在一般常見的位置也可以不裝備胎呀
CT200h日規版本就可以選補胎劑+廂下槽的設計(不加錢也沒退錢)

ariete wrote:
啊哈，我怎麼會有什麼...(恕刪)

Jason_Chen wrote:
若是有wagon就更...(恕刪)