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Antivirus wrote:
前面幾位高手說：原廠的X5，FX35在山道上的操控，不是一般原廠房車對手
這裡想請問所謂一般房車的定義為何?...(恕刪)
前面沒人講到FX35，倒是我講到X5
一般房車的定義實在很模糊，以我當時開的X5 30d
或許是我期望太高，看雜誌以為BMW X5就是路感清晰，壓到方的圓的的感覺得出來；
操控犀利，見彎殺彎；行路舒適，僅低速彈跳些
開過的心得是路感模糊，壓到啥我都不知道；操控笨重，前輪軟腳；整路彈跳，僅車身穩定
當然，這是因為車重超過2噸，車高超過1700mm帶來的必然影響，
而我又以我平常開小車的方式開她，這只能算是非戰之罪，所以我前面也補上了主動懸吊這個選項
如果您認為我是鍵盤車手也無訪，在我試開過的車(我試車有統一一條路線)，
以SUV來比較，X5操控性比CR-V差，僅跟Escape差不多；
以一般房車來比較，操控性比大蟒差很多，甚至比Camry Hybrid差一點
當然，您可以不同意我的論點
因為還開過配有半套主動懸吊的R350 CDI，我只能說主動懸吊是SUV能兼顧操控與舒適的好東西
至少我開著空重2.4噸+4人的5.2米大車在山路上開到80以上，過彎60以上
X5同一段路，不好意思，開不到就是開不到
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ariete wrote:
前面沒人講到FX35，倒是我講到X5
一般房車的定義實在很模糊，以我當時開的X5 30d
或許是我期望太高，看雜誌以為BMW X5就是路感清晰，壓到方的圓的的感覺得出來；
操控犀利，見彎殺彎；行路舒適，僅低速彈跳些
開過的心得是路感模糊，壓到啥我都不知道；操控笨重，前輪軟腳；整路彈跳，僅車身穩定
當然，這是因為車重超過2噸，車高超過1700mm帶來的必然影響，
而我又以我平常開小車的方式開她，這只能算是非戰之罪，所以我前面也補上了主動懸吊這個選項
如果您認為我是鍵盤車手也無訪，在我試開過的車(我試車有統一一條路線)，
以SUV來比較，X5操控性比CR-V差，僅跟Escape差不多；
以一般房車來比較，操控性比大蟒差很多，甚至比Camry Hybrid差一點
當然，您可以不同意我的論點
ariete在這討論串的前面一篇文章我也有看過，兩篇我都會按讚。
很多試車人員在試車時都用很誇張的言語來形容車子的表現
有時候不過是59跟61分的差別，卻要說成天差地遠，表現出自己的「觀點」很厲害
我開過一些車子，在我看來SUV/MPV的操控性跟房車差很多
其他不說，操駕的重心天生就差了10~15cm是要怎麼比？
另外，您也提到x5跟CRV的比較，我也很同意
x5比CRV大又重，CRV開起來會輕盈俐落很多，至於X5 ....
跟10年前的SUV比起來轉向反應快很多，但是比起一些房車 ....
我覺得，在SUV還是不要扯操控性，因為都不怎麼樣
這也順便回應這個主題：RX的就是台又大又肥的SUV，沒什麼特別的。
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樓上有位大大說 Go 車誌怎不去介紹 Atkinson 引擎原理, 我相信很多 Go 車誌觀眾連 Otto 引擎 (一般四行程汽油引擎）是什麼都都不知道.....觀眾群要的應該不是一堆技術層面...
所以 Go車誌只會說,
BMW 528i 從6缸變成4缸雙turbo,
引擎抖動比較明顯比較吵....
他不會告訴你引擎轉兩圈(720度）完成一次四行程（進氣，壓縮，點火，排氣）,
6缸 120度點一次火 (點火行程有重疊，連續），
4缸180度點一次火(沒有重疊，所以比較有震動）...
你睡著了嗎...
對於大部分要買車的人，如何賺到300萬買一輛好車才是重點
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因為尿急
到台中市政路上的Lexus借個廁所
業務相當熱情~茶+甜點+一堆小禮物通通奉上
心想: 這才是業務阿~~BMW那些老業務在屌屁阿
喝完茶後務熱情的說: 先生我們有一台RX350的試乘車有沒有興趣開看看?!
我: 喔!! 好阿^^
路線: 中彰-銀行山
上中彰的小爬坡前業務突然說: 你等一下感受一下這台車"勇猛"的加速力道!! 你會愛上它的
我: 喔!! 好^^ (相當期待)
油門一催.....................................
業務說: 怎樣!! 很棒吧!!這加速力道很猛吧
我(口頭): 嗯嗯...還不錯!!! 加速蠻線性的
老婆已經在後座偷笑
我(心理): 靠!!怎麼這麼沒力
，此時老婆已經笑出來
高速上...車子真的很晃!!
山路上...別跟我講這台車有操況性!!
總結!!
若大哥您想要有點操控性的車，LEXUS並不是好的選擇
它是台家庭用很舒適的房車。去開看看BMW吧!!volironchou wrote:
Go車誌在昨天剛up...(恕刪)
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