基隆TOM wrote:
基本的8 10氣囊...(恕刪)
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legend1205 wrote:
很多人說Lexus很好，我不否認!
但再繼續問下去，好在哪?
答的出來嗎?...(恕刪)
怎會答不出來，LEXUS的好有目共睹！
除了好在車主口碑外，更具體的好有以下：
1、品質，JDP和消費者報導都是No.1
2、品牌，台灣唯一贏過賓士的品牌、美國連續11年第一
3、性能，除油電車外，L的性能比同價位有優勢
4、操控，撇開ES，新IS、GS、RC、CT操控都不錯
5、安全，NCAP和IIHS的報告L是常勝軍！
6、服務，根據JDP調查高級車L服務整體最好
7、內裝，質感(僅賓士可比)和配備都勝過同級車
8、保修，高級車裡L收費價位算相當合理
9、名人，台灣連續5任首富的座駕都是LS
10、節能，Hybrid車型油耗都是同級車之最、碳排放最低
下面回覆樓主L和V安全性比較，根據2015美國IIHS的報告
下面回覆樓主L和V安全性比較，根據2015歐洲NCAP最新報告
整體而言，若「單論安全性」，我認為VOLVO還是頭牌，
但LEXUS也絕非省油的燈，安全性仍排得上高級車第二，
從美國官方NHTSA的調查報告中，我們可大概略窺一二。
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csky1207 wrote:
如果單看IIHS的TSP+還不能放心，NCAP 5顆星也無法滿足。
那我建議你看IIHS從2011年一直追蹤到2015年二月在美國怎麼撞都沒死過人的車共九台下手去找，安全性一定讓你滿意，...(恕刪)
先從您的結論開始說起吧，Audi A4 Small overlap撞擊測試是Poor，
想當然爾連TSP都沒拿到(更別提TSP+)
所以拿不拿TSP+跟車子上路到底死不死人可以說是兩個獨立事件
1.TSP(甚至TSP+)不等於車子可以亂開&駕駛都撞不死 or 安全開被撞也撞不死
2.就算沒有TSP(TSP+)，也不表示在路上撞車or被撞都會很慘
另外，調查報告也指出質量比較大的車，乘員受傷害程度較低(死亡率也較低)
4WD在下雪等低摩擦力狀況下失控機率較低(但台灣平地不會下雪)
而從NCAP的測試報告指出車重差距10%以上 or 保險桿高度不在同一水平高度時
無法直接用單車款碰撞星等來評論車碰車的撞擊安全性
其實~~真的撞車了，也要看你撞到什麼&多快
這也是為什麼2009年後各大車廠都把主動安全配備掛出來宣傳
因為沒辦法全方位都撞不壞，但避撞 &降低撞擊速度可以顯著提升安全性
