銷魂的V-10聲浪...來自Lexus LF-A @ Nurburgring

ThomasLin

3232分

21樓

ThomasLin

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文章編號：3494663

blhsing wrote:
由內插法可知，LF-A在美國的建議售價應為$178,550 x $264,700 / $395,068 = US$119,630。;)

說實在的，我也覺得LEXUS有可能把LF-A定在這個價位附近，雖然上面有大大提到LEXUS都賣到12萬美金了，多花個5萬就可以買到法拉利，但我覺得在北美畢竟有錢人太多，也太有錢了，一台10幾萬的車跟一棟豪宅還是一艘遊艇比起來，還差滿遠的，什麼樣的車都有市場，而且我在想LEXUS應該也不會想賣"很多"台吧?

HONDACURA

4分

22樓

HONDACURA

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文章編號：3494945

記得這台是FR吧?!

未來的日系超跑
NISSAN GTR也是FR

就只剩HONDA還沒確定
HONDA 會是F-AWD還是MR呢?!也或許HONDA搞M-AWD像藍寶基尼一樣也是有
可能!!
我還是覺得MR比較有超跑的架勢啦!!

未來的東瀛三大天王會由誰勝出了?!!!!

PS:有這台車的懸吊嗎?超跑的懸吊通常都極為誇張說

pho.king

10分

23樓

pho.king

個人積分：10分

文章編號：4145317

HONDACURA wrote:
記得這台是FR吧?!...(恕刪)

FR pho sho

ariete

2716分

24樓

ariete

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文章編號：4157186

其實我一直不太搞得清楚LF-A是FR還是MR
這張比較早期的照片中可以看到車尾有風扇

難道是車頭太尖開口太少，所以乾脆把水箱後移嗎??
還是像以前Lotus的地面效應F1賽車一樣
可以吸出底盤的空氣增加下壓力??

blhsing

400分

樓主

blhsing

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文章編號：4158443

ariete wrote:
其實我一直不太搞得清楚LF-A是FR還是MR
這張比較早期的照片中可以看到車尾有風扇

難道是車頭太尖開口太少，所以乾脆把水箱後移嗎??
還是像以前Lotus的地面效應F1賽車一樣
可以吸出底盤的空氣增加下壓力??

不是這樣的，是因為V10引擎太重，在FR的情況下要維持50/50的前後配重比的話一般就只能像McLaren SLR一樣將座艙大幅後移，而LF-A的創新解決方式則是將散熱機件移到車後，同樣維持重量的平衡又不犧牲駕駛的視野。

blhsing

400分

樓主

blhsing

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文章編號：4353383

據最新一期的日本Holiday Auto報導，LF-A目前在紐伯林賽道創下了7分24秒的單圈成績。如果所言為真，LF-A將成為市售可合法上路的量產車款中在紐伯林賽道速度最快的車。
http://motormagazine.co.jp/2007/12/20081_4.html

另：同一網頁上還報導了下一代的NSX將使用輸出達580hp的4.5L V10。

blhsing

400分

樓主

blhsing

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文章編號：4431428

據以下澳洲Drive的最新報導，LF-A目前正進行各項調校，將極速設定在350km/h，比先前設定的330km/h高出不少，為的是能完全超越Ferrari、Porsche與Lamborghini的同級車款：
http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleDetail.aspx?ArticleID=46586