JW75 wrote:
不知道這次改版，有把那根定速整合到方向盤上了嗎，還是繼續維持這項「特色」。...(恕刪)
萬年定速桿看來有繼續保留
其實用久了還算順手
因為那一根就單純用來做定速用, 所以不會弄錯
用時按下按鈕, 下拉就完成設定, 踩剎車或往自己拉就解除, 回復原速度設定就往上抬
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嗯...那是通訊地址
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Eigen wrote:
Lexus /Toyota 的定速控制器是最通用的零件，萬年不變，
Toyota/Lexus 有定速開關是做在方向盤上的嗎？
其它車廠，至少還會改改款，放到方向盤上（成本貴上許多）
百萬以下就算了，幾百萬的車也用這一根。
我的車上定速，有撥桿式、也有方向盤控制，方向盤的真的較容易操控 順手
定速放方向盤不見得比較貴，你知道SMART定速就放在方向盤上嗎？
但賓士S-Class定速卻跟Lexus一樣是一根定速棒，只是放左下方
(E66大七也是定速棒，到了F02世代才改變成方向盤；A8也是定速棒)
現在Audi、Benz、BMW內裝從低階到高階車款都長一樣，也萬年不變？
我開過的車除超跑外僅有SMART在方向盤，其他歐日系99%都是定速棒。
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MioMorning wrote:
請問大大
RX200t 與 NX200t
是不是 RX200t 螢幕比較大/車身比較大?
還有什麼不同的呢?...(恕刪)
就跟X5 與 X3一樣，兩台不同級距
但RX多了LSS+，扣除後價差不大，顯的超值
有點像當初X3/X5價差不多，導致X5熱賣的情況
LSS+(Lexus Safety System+):
PCS預警式防護系統
DRCC雷達感應式車距維持定速系統
LDA主動車道偏離警示系統
AHB智慧型遠光燈自動切換系統
EVO 3D=>One X=>M7=>One Max=>E9+=>ZE550=>ZE601=>Z3U
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