對於我這個現任CT200h的車主來說，
目前的車款其實很耐看不膩，而且油電系統還是我最愛的。
不過如果新款的能夠把主動安全配備補齊，有LSS+那就還滿吸引人的了~~
但說老實話，我覺得用P4那套油電系統，動力會不會有點弱？
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souta0829 wrote:
但說老實話，我覺得用P4那套油電系統，動力會不會有點弱？
很可能改版後，還是跟現有CT200h差不多。這部份可以參考Prius 3代改4代的差異。
(Prius 4代跟3代的動力主系統的最大功率與扭力基本上差不多，但做了更多的優化減阻還有down size)
但CT200h有可能直接改用鋰電池標配，不像Prius 4代鋰電池是指定車款才有或選配，甚至有那個機會直接加入插電系統。
(畢竟PP-Prius PHV/Prius Prime國外賣的還不錯。CT200h如果價格跟PP重疊，產品市場定位上問題很大)
不過CT200h大改重點應該是TNGA，有興趣可以去瞭解一下CT200h跟3代Prius為何在室內噪音上有那麼大的差距。
改TNGA後，舊版CT200h這些改善可以少一點(也就是說，成本下降
)，但車室靜肅性會更好。不過車高部份就要注意Toyota集團公佈的消息了，P3改P4的時候，車高可是降到與86相同，以提昇駕馭性的。
(P3的駕馭性...別提了
)但容積(尤其後座與行李箱的空間)就要看Lexus怎麼改，畢竟CT200h個人看起來也是做的小了一點....
至於LSS+ ...說真的，那個「+」應該念「Minus」，理由是自動煞車與跟車到0時速被拿掉....
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整天沒在做事的屁孩 wrote:真好笑，如何判定原型車還要人解釋，還真是無話可回只好開始裝白爛。原型車貼成那樣的偽裝作法行之已有將近二十年，任何有稍微上網涉獵車市的人都知道，就只有你不知道，是吧？
你又如何判定那台是原型車且就一定會上市?
你要讓大家知道是，那你就要提出足夠證據。
樓主貼的原型車照片是2016年8月在英國被人拍攝到的。
http://www.carscoops.com/2016/08/lexus-ct-prototype-tells-us-something.html
在一款車的產品末期出現該款車系的次世代偽裝原型車是再常見也不過的上市前路測作法，你要裝不懂沒人救得了你。
現在連達人M大都有疑問了。表示你說詞也只有參考用爾以。真好笑，meridian有疑問所以？？？其他人就不能有自己的常識與判斷分析能力了？喔抱歉，我忘了你沒有。
許多車款的原型車在公路測試初期都會採用現行車款的外殼來測試新底盤或新動力元件，以避免新造型過早曝光，因此常可見到原型車在間諜照中看起來與現行車差異不大。
這樣是專業的L專家嗎?連一個屁孩都看不起。真好笑，被屁孩看得起大概是我能想到最丟臉的事了，我還沒low要到被屁孩看得起的地步，謝謝你的看不起。我對汽車產業動態有興趣，經常性閱讀，用基本的常識與邏輯作消化，如果這樣就稱作專家，在你眼中大概沒有任何有腦的人不是專家了。
算了，官方已經否認沒後繼車此事了。這次放過你。你是撒旦先生嗎？
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