halfq wrote:
感謝大大的分享
我按了 是5w30...XD
按下去
因為豐田也是美孚代工的
所以這隻也不錯
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cycuttq wrote:
開油電車居然不知道要...(恕刪)
我也許對車沒有很瞭解，透過原廠車主手冊
我也發現它是建議0-20、0-30、5-30甚至是10-30等
他並且提到「在極低溫氣候」，要我加0-20不是什麼問題⋯
我只是詢問⋯為什麼大家都說要加0-20，然而凌志在台原廠卻是加入美孚0-40的機油？以及為什麼手冊上能接受5-30這樣的等級也接受？
再來是溫度表顯示當氣溫位於攝氏零下十度以下的低溫時其實5也可以了，而翻翻國外的車主手冊則是強烈建議使用0開頭，會不會這其實是因應各國氣候不同而編列的不同呢？
我們位於亞熱帶地區的氣候，是不是5-20、5-30其實也都更加適合？
畢竟機油號數取決的方向似乎偏向的除了是引擎規格外更多的是氣候因素是嗎？
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傳說中的笨 wrote:
我也發現它是建議0-20、0-30、5-30甚至是10-30等
他並且提到「在極低溫氣候」，要我加0-20不是什麼問題⋯
我只是詢問⋯為什麼大家都說要加0-20，然而凌志在台原廠卻是加入美孚0-40的機油？以及為什麼手冊上能接受5-30這樣的等級也接受？
再來是溫度表顯示當氣溫位於攝氏零下十度以下的低溫時其實5也可以了，而翻翻國外的車主手冊則是強烈建議使用0開頭，會不會這其實是因應各國氣候不同而編列的不同呢？
我們位於亞熱帶地區的氣候，是不是5-20、5-30其實也都更加適合？
畢竟機油號數取決的方向似乎偏向的除了是引擎規格外更多的是氣候因素是嗎？
圖表上0w20、5w20、5w30都在同個範圍，也都比10w40、15w40的範圍還大，不知道有什麼好擔心的？
使用號數越低的機油，可以提升省油性能，如果你時常激烈操駕，那確實不要用0w20或更低的0w16(國外油電車用油)，用5w30。
然後機油的潤滑性與抗剪力，並不是號數越高越好，那個已經是過時的觀念了，現在低黏度機油的各項數值並不會輸給高黏度機油，一樣甚至還更好。
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