smoky6996 wrote:
社團裡一堆450車...(恕刪)

大電池報價看到都是99k 請問妳講的是工資部分嗎?

板上有的案例似乎camry油電故障比較多 rx系列好像不太常見
如果說柴油車的DPF報價也差不多,壽命也差不多這里程
這樣應該有安慰到了

很多歐系柴油車的DPF 換下來也要10多萬元
開油電車或柴油車,本來就不能把他當做NA引擎的純汽油車來看
如果不想花這筆錢...那就換國產NA引擎純汽油車吧,開到報廢都不必換這些東西
樓主蠻厲害的
開了快22萬公里
電池才掛掉

lucky116688 wrote:
油電系統的潛在車價...(恕刪)


那完了

以後全電動車時代

不知道要付多少錢給車廠換電池
每次有人說自己的大電池壞
就會有人扯歐州車 柴油車 多貴有的沒的
來混淆焦點

為何要搞這種很低水平 又沒建樹的回文


grason00 wrote:
如果說柴油車的DPF...(恕刪)
hhm9807 wrote:
如果打算再開個1,2...(恕刪)

強烈不建議這麼做,以前上課的講師說電池模組內有高壓電,千萬不要嘗試讓坊間保養廠拆開電池。

tui303 wrote:
前一個周日儀表板突...(恕刪)


這就是油電車恐怖的地方
希望TOYOTA也可以學學
Ioniq 的八年不限里程保固電池
這樣子買了也比較安心
ase155060 wrote:



這就是油電車恐...(恕刪)

這是總代理的決定,在美國Lexus/Toyota的油電是8年或10萬英哩

lucky116688 wrote:
油電系統的潛在車價
早晚要付車廠這筆錢...(恕刪)


幾個人會開到超過20萬公里??
汽柴油車開到20以上的也很不多見吧
Is 好像還沒有人換過 應該是ES吧??
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