請教各位網友,如果nissan gt-r r35 跟lexus LC500h(它是 3456cc,不是LC500,5000cc),你們會選哪一台?

mascotqoo wrote:
請教各位網友,如果n...(恕刪)

小時候看閃電霹靂車(CyberFormula)都覺得哪會有像“凰呀”那種追求性能不在乎駕駛舒適性的車
直到最近讀了一些相關資料後發現……這還真的有呢
GT-R是目前非限量車之中,唯一完全不考慮人員耐受性、純粹考慮機械抓地力調校懸吊系統的車
這從改裝的Ohlins或HKS全長可調式避震器搭配的彈簧都比原廠軟,可見原廠設定之極端狀況(即便17年式軟化版的也還是比改裝品硬)
然後,GT-R的OE胎也是專門對應這種懸吊開發的,除非換上更高階的半熱融胎
不然還是乖乖回原廠換OE胎比較實際,這個車不是正常的車

所以,你兩台都開過一次就知道了,這種高價車都能開到你想測試的路段走一段
因大大說的用途....但都只是要拿來天天開的通勤車!
進市區可能都會塞車..可能英雄無用武之地~

那覺得~可考慮便宜一些.性能也還不錯的~~~~
LEXUS RC300 車系
NISSAN 370Z COUPE 就可以了!
或是Infiniti Q60 Red sport 400匹馬力



一樣都很吸睛的!

600萬的車拿來當天天開的通勤車有點浪費!?
樓主把油耗這點也納入考量,挑油電車來跟GTR比較,由此便能觀察出客戶屬性,答案就顯而易見了。
結論:GTR真的不適合樓主,無需贅言。
GTR開個10年還是GTR..這樣說很好懂了
cu1077 wrote: 保證有9、因為沒有的話,無法領牌的,一般車主不會用省油方式開這台車的

領牌是一回事
實際開不開的出來是另一回事
3500cc 雙渦輪增壓
就算慢慢開
平均要有9公里是很困難的
前面網友講的市區3 平均5比較可能是實際台灣路況的數字
小光 wrote:
GTR開個10年還是...(恕刪)

認同
2013 GTR車主:
油耗沒有9,大約只有5。
市區高速50/50,很偶爾大腳20格
里程數10000多
保養上除了基本的耗材沒遇過問題

優點:內裝細緻(很多人說911內裝比較好,我個人賞車試駕覺得911(991)內裝粗糙很多,按鈕回饋,組裝公差也是,德國跟日本的內裝處理還是有差異),動力強大(全油門起步視野模糊),上下車方便(比轎車差,超跑好,介於中間的概念),視野良好,操控精準

缺點:油耗很爛,車重很重(很精準但是不輕快),後車廂開口很鳥(只開上面,所以非常非常非常難用,很重要,所以要說3次),渦輪遲滯有感,行車路感非常硬(comfort模式也是跟鐵棒一樣,加上跑車桶椅很夾,舒適性0),變速箱換擋有感頓挫(雙離合沒辦法),底盤很低(常常刮到)



LC500H 試駕過但是沒擁有,所以發表一些淺見,希望幫得到你:

優點:頂級的內裝,類prius排擋桿很好用,油耗(雖然沒長期擁有,但是擁有prius, rx450h經驗,10/L以上應該沒問題),行車舒適性相比GTR根本超過100分,路上吸睛度大勝GTR,後車廂比GTR好(尤其是開口),油門動力沒有遲滯問題,換擋滑順

缺點:上下車比GTR低,底盤低(會刮),動力低(這部分看個人口味),車重很重,轉向很不錯但沒有GTR精準(沒辦法,GTR犧牲太多舒適性換來的),不太熱血(發動或是油門聲浪)



讓我選的話我會買LC,雖然火力差很多,但是GTR舒適性跟後車廂實在太不堪用了。daily driver 的話LC適合很多,而且回頭率LC比GTR高。想要體驗3秒加速、熱血大腳、跑山、或下賽道我建議去租GTR即可。
emeryville wrote:
領牌是一回事實際開...(恕刪)


我G37 在市區一桶油也只能開個 400極限了 亮燈加油 65公升

GTR......就更不用提了

遇到塞車 從堤頂出內湖 可以塞掉半桶油
你的兩個選擇

一個油電 省油 優雅 舒適

另一個 性能 猛爆加速

然後兩個都很吸睛

但GTR可能會被部分人嫌吵、品牌價值低、被嘴花500萬買日產等等


提供給你一個綜合體

P100D

不耗油、優雅、舒適、連GTR也要敬畏三分的猛爆加速

寂靜無聲 零震動 前後超大置物空間


無論是話題性還是吸睛度絕對都是有的!

所有願望一次滿足
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