改款慢沒關係,最重要的事: 先 debug 完,可靠度完善後才上市。不要像以前M271 / N47 / N47s引擎一樣,開不到十萬公里,車主就發生:凸輪軸齒盤崩裂、或正時鍊條斷掉,這類的鳥事。2019 賓士新車又多一項方向機卡死的驚喜給車主,真是不知道該說甚麼。買過 E39 528,租過MB S400,這輩子實在不敢再碰米漿跟小賓賓了。
小的開LEXUS好幾年,以前少見還會覺得是高級車物以稀為貴,現在不知道是不是路上NX太多,LEXUS品牌定位好像跑了??看到雙B還是覺得有不小的gap,其實連我爸媽都這樣認為 XDDD還是希望LEXUS不要走太低價策略了回主題,IS明年要大改款了
vendia1981 wrote:小的開LEXUS好幾(恕刪) 經典ES/IS/GS/LS/RX/LX其實都沒有降價, 但多了相對便宜的UX/NX不過出相對便宜的款式其實雙B跟Audi也是在做, 尤其是前驅且質感不太優的A180跟218..., 感覺高級品牌下探次高級市場已經是趨勢了
vendia1981 wrote:小的開LEXUS好幾(恕刪) 其實一百5.60萬的NX對一般想開好一點車的中產家庭而言.要下手時也是想很久.壓力也不小喔...就商人的角度.就是讓想買RAV4的人.心裡想著再加一點.再衝一下.就可以跟LEXUS在一起了..我知道我怎麼省怎麼衝也不敢買2.3百萬級的車...但NX讓我這普通老百姓圓了夢想.我就很滿足很感恩了......