【海外新訊】Lexus LS 中期改款登場,駕駛輔助系統躍進、駕乘質感再進階

麵左鈍 wrote:
大家有發現圖片中F-Sport版跟一般版的前葉子板+車頭雷達+車尾下方類似雷達的東西不一樣嗎?


感覺上述這些東西應該是因為新版高科技主動安全才配上的,但F-Sport 版卻沒有 ......(貌似F-Sport版的前雷達還是放在車標後方)

那個應該不是散熱孔吧! 也太突兀......

所以說,新款LS+上配的LSS+會有等級之分,
F-Sport本來就不是頂規車型,會比旗艦版少了一些東西也不讓人意外。

只是到了國內,即使是頂規,少掉車頭下方那個東西的機會還蠻大的,
畢竟像日規LS有的LSS+A台灣也沒有。
我看LEXUS目前應該在醞釀一次非常大幅度且不得不的進化, 才有可能面對美國與對岸各大純電車的逆襲, 這次IS又再小改一次延壽就可以看出來, LEXUS目前並沒有準備好一台能夠應付特斯拉(或其他電車)的產品. 不管是純電的技術上, 操作介面上等等.

故推測LS應該在life cycle中會還會有一次中型改款, 我預估下一代全新IS(不是最近再小改的), 或是下一代RX(NX應該來不急), 會有比較清楚未來LEXUS的發展輪廓. 然後逐漸下放給其他車系.

也許是油電技術獨走產生的驕傲? 造成純電發展的保守? 豐田的步伐明顯看得出顯得緩慢.
前幾天特斯拉市直超越豐田, 無疑是一記警鐘 !
chowe wrote:
沒趁改款推出短軸版本(恕刪)

GS的位置今後應會由ES350 F-Sport填上。
James.M wrote:
話說為了將中控修改為觸控式,
硬是便宜行事在原本的中控台外加上螢幕,
這種做法在旗艦車款上真是落得貽笑大方

跟賓士比便宜很多,消費者也樂於接受
dinnerxp wrote:
跟賓士比便宜很多,消(恕刪)


其實MB在小型車入門價格也不貴喔!
以A.B所有衍生入門車型來說,
價格多分布於160-180萬價格帶,
明顯為了與競爭對手搶市而設定,
有人著重底盤剛性大呼超值,
也有人著重配備質感認為不值,
沒有絕對好壞之分!
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