【採訪】177萬元起油電、純電齊發，大改款Lexus ES正式發表！

azteclee

308分

21樓

azteclee

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文章編號：93085360

以後Uber black 大概率都會是這台了。純電免保養，營業用應該非常適合。停車對營業車不會是個太大的問題，營業車大多是在路上行駛。

JJUENG

872分

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JJUENG

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文章編號：93085376

這樣的車格 (對比五系跟E系)，這樣的價格!!!

chendavid

3232分

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chendavid

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文章編號：93085399

感謝分享&介紹，大改款Lexus ES 就是讚啦拇指向上

donhsueh322850

10813分

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donhsueh322850

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文章編號：93085421

笑死！賣這種盤仔價

MBUSA

43518分

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MBUSA

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文章編號：93085529

這一代的 ES300h 有頭燈清洗器嗎? 加的是 92 / 95 / 98 的哪一種油?

UX300h 豪華版 149.9萬，Crown Crossover 貴族版 157萬，ES300h 豪華版 177萬。

然而，
UX300h 豪華版的 149.9 萬真不便宜。
而 ES300h 豪華版就算是在臺灣高車價的車市裡看還真是俗又大碗。
就差少了一個國外有的淡綠色系內裝與一些 Lexus 車型特有的海苔綠車色可選了。

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車子本來就不值那麼多錢，

還不是

1. 政府德政
2. 車商貪婪
3. 娛民護航

因此成就歷史共業

oettinger147 wrote:
看到這車會覺得雙B根本不值那價錢

Motor123

53533分

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Motor123

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入門177這個最好賣就跟nx200一樣

lisungyu

4824分

27樓

lisungyu

個人積分：4824分

文章編號：93085585

其實一直覺得日系電動車的機械設計跟歐美的電動車設計不一樣，
除了日系品牌電動車，別人的電動車為了電池layout，都會把前懸、後懸設計很短，軸距拉長多放電池，

但日系電動車卻不這樣做，新ES的前後懸還是超長，
是因為對拉長軸距後的底盤結構強度沒信心？還是技術門檻做不到？
不過公關應該會說造型關係吧