誰說LEXUS安全的!CT200H爛車一部!


八木 wrote:
往前是R檔,往後是D...(恕刪)

請你告訴大家哪個廠牌的自排車排檔
不是從P-R-N-D依上排到下的
傻呼呼的
鬧那麼大想看看能不能讓原廠重視,

結果感覺好像對原廠更有利了.
kaosps2 wrote:
呵呵 福特和Lexus的新車妥善率還是差一大截啦
不知道您修的痛快嗎?


我的車還好, 不勞您費心, 個人覺得還好, 不到修的痛快的程度.
您還是多多關心自己車況吧.

之前外面保養廠游說我買神車, 說只要改避震器就好.
我是懶得改車的人, 也不認為改避震器能提高多少車身穩定.
so 我買了mondeo, 開起來就是爽.
車身大器, 但是操控轉向精準, 完全不像笨重的大車.
反而最近試開朋友新買的阿提斯.
覺得方向盤很鬆, 沒有安全感.
朋友也說底盤比較模糊 (他上一台車是mondeo MK2),
但反正很少開, 開慢點吧, 省錢就好.

雖然妥善率輸神車一點.
但是花同樣的錢, 操控性與安全性大贏.
個人認為值得.

總比操控差, 失控一次就可能GG 好.

jimny_dc wrote:
so 我買了mondeo, 開起來就是爽.
車身大器, 但是操控轉向精準(恕刪)

在ct的討論串裡,把mondeo的操控提出來讓人家笑的嗎?
要自爽請回F版,不用在這自取其辱
這版的護衛真多,車子上坡油電控制不易,抓地力不足易打滑的問題不提,
砲轟車主性別歧視的一堆!
今天車主開的是汽油車哪怕是只有50萬的國產車都不容易碰到這樣的問題,
為何CT200H就是爬不上,還很多人喜歡東拉西扯的說車主是三寶?
這些人就祈禱哪天相同的情況不要發生在自己身上才來叫天不應叫地不靈

那這樣吧,以後等和泰開出專門訓練車主開油電車的課程再來買油電車吧!
不然就規定女人及沒駕駛過油電車的人都不得購買油電車,以策安全!這樣應該就沒有爭議了,
反正高爾夫都可以開這麼多課了.沒差這一堂
我開ct也有快三年了
我還真不知道行進中打p會進n
這篇繼續觀察看看
油電在純電模式下爬坡很沒力
家中的地下停車場也是連續轉彎的陡坡
IS要開出停車場時都會先切到sport模式
不然很容易在爬到一半沒力 頓一下再等引擎啟動
求行車記錄器給真相囉!否則大家猜測來猜測去,也是沒用。

hiro2013 wrote:
2015-01-27 12:22 #299

我也是CT200H車主,這情況我也有發生類似,在上自家停車場坡道時,因為前方還有一台車在停車場出入口等待左轉,我則是在出口坡道踩油門慢慢爬升等待前方車輛往前,結果當前方車輛開走時,我加重踩油門要往停車場坡道爬上去(當時在坡道中間),此時發生油門已盡踩到底,但車子沒有往前反而後退,當下只好打回N擋,在慢慢後退至停車場平面處,熄火重新發動後,才一鼓作氣開上去,至此我現在遇到爬坡卡在中段時都會怕怕的,如果樓主的同事需要,我可以陪同回LEXUS一同討論看看這是為什麼

為什麼後退要打N檔?
Accord7th wrote:
之前在HYBRID ...(恕刪)


自排汽油車沒上坡輔助 一樣會下滑啊 所以都是車廠的問題?

豐田油電車坡爬一半停止 就要善用hac系統 煞車踩到底兩秒 系統作動再補油門就上去了
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