os011074 wrote:不知道大大有沒有看過..我覺得...血統在跑車市場中還是佔了好大比重.(恕刪) 如果以同樣標準,小弟還想請問Pagani,以這個品牌來說有什麼歷史或是血統可言!?又或者SLR 722的"722"是為了紀念一場1955年的比賽這場半世紀前比賽又有多少人在這版本推出前就知道!?所謂的血統在個人看來不過是車廠的噱頭!!
spitire wrote:他不是一開始只打算用 lease? 後來銷路不好所以才有另外的 event?銷的好的話台灣哪裡會有份啊 2年Lease是Lexus為了防止有人轉手賣炒作價錢的做法, 過了2年後才能買斷但是這個做法在Marketing上就很有問題, 因為哪個有錢的人會來跟你租車, 都是現金交易直接砸錢的 =_=
stevewu9587 wrote:如果以同樣標準,小弟還想請問Pagani,以這個品牌來說有什麼歷史或是血統可言!?又或者SLR 722的"722"是為了紀念一場1955年的比賽這場半世紀前比賽又有多少人在這版本推出前就知道!?所謂的血統在個人看來不過是車廠的噱頭!! Pagani 使用 AMG V12 引擎又有 Juan Fangio 背書。更重要的是.............................Pagani 沒有設計生產過 Tercel / Yaris / Camry............
Pachilla wrote:那種價格我寧願去買馬...(恕刪) 會買LFA的人不會有什麼寧可買牛或馬還有剩的想法 收藏及炫耀心態大於一切 如希爾頓千金更在乎面子不在乎這一點零錢想必LEXUS定這麼高的價格也是一種行銷手段 以T/L的規模產出個幾千台LFA是輕而易舉的事 定價也可管控於一千萬以內 或許就不會賠甚至還賺 但卻不這麼做 想必高層另有其他考量