從IS 250到GS 450h F SPORT,我非常確定我會往LFA邁進....

就愛金絲貓 wrote:
不能再同意 hsiao 大大更多了
油電車的好 沒開過的人無法體會
其他的先不說
光是每個月少去加油站報到兩次 就很爽了

今天中午 開車帶兩個同事去吃午餐
一個開5年的 BMW 323i
一個開10年的 X-Trail
兩個都打算年底換車
兩個都對油電車有全新的觀感
都說會把油電列為首選
目前已經有 7 個人在坐過我的車之後這麼說了

祝平安 順心...(恕刪)

謝謝你的祝福 少跑加油站穩把每一滴油發恢到極致的感覺真的很好 你是什麼顏色的啊

hsiaoju1 wrote:
從台北出發到新竹,吃...(恕刪)
LFA我早就有了......原廠模型
96-桃山、喀拉業山 97-玉山主峰 98-石門山、合歡主峰、奇萊南峰、南華山 99-伊澤山、大霸尖山、小霸尖山、加利山 100-合歡東、北、西峰
樓主你的目標車款太耗油了, 因為它不是油電車
建議你換LaFerrAri, 這才是油電車

另外P1跟918 spyder也都可以考慮喔

nmp0001 wrote:
自己先看看自己第一篇...(恕刪)


麻煩之前文章看一下 好嗎

不要狀況外就大放厥詞


油電車字太長,
請愛用縮寫HV(Hybrid Vehicle)

HV+1
Turbo
Turbo Diesel^2
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
各位擁有gs450h的大大們別再放毒啦~~~
羨慕ing......
說真的,路上看到雙B連看都不想多看,跟國民車一般
看到LS跟GS都會吸引小弟的目光....
hsiaoju1 wrote:
大叔....您真是財力雄厚,冒昧問一下,您現在開哪一台車阿?


二手E200...
E400是個全新的級距
台灣不確定會不會開賣
內外兼修,M-Benz小改款E-Class正式揭曉
"這套BlueDIRECT技術除了搭載於車系中的全新4缸引擎外,Mercedes-Benz也將之加諸於全新設計的V6引擎上,推出全新級距的E 400與E 400 4MATIC;這具節能優勢之動力心臟的性能數據,分別為333匹最大馬力以及48.98公斤米最大扭力,靜止到時速100公里的加速僅需5.9秒,油耗則是每公升12.5公里。原廠表示擁有BlueDIRECT的直4與V6引擎,都已經符合將於2015年開始執行的EU6環保規範。"
小弟右腳頑劣
好像Seabiscuit一樣
看到前面有車就想超越
所以油耗自然好不起來
這點還是得檢討檢討


其實大cc數油電/柴油或小cc數turo/油電
都是兼顧動力和節能的好選擇
就看個人的需求而定
不過要不是對馬力和操控有這麼大的執念
也不需要買到GS450h F
ES300h就夠用了

看二月份豪華進口車的銷售數字
第一名 ES 303台
第二名 C Class 293台
第三名 E Class 187台
ES300h已經成為名苻其實的一哥

W211的E200K我開過
W212的E200 CGI小弟就沒試過了
直接試E250

開完以後E250給我的感覺
簡單的說就是平淡
雖然很穩
但是感覺不出開車或操控的樂趣
總覺得MB把好康都留給AMG了

小弟以為
E250是開給別人看的
GS450h是開給自己爽的
它很貴,但又超值
既低調又有品味
就像PP
看得懂的人就看得懂
看不懂的人還是看不懂

nano200 wrote:
怎麼油電車這麼耗油 ...(恕刪)
如果說真有對GS450h不滿意的地方
就是:

1. 下一台不曉得能買什麼車
2. 對中油盈餘的貢獻變少
3. 改車空間有限,省下一筆改車費用
4. 速度快,注意力要隨時保持集中
(至於喝酒駕車就更別提了,完全不敢)
5. 得去加裝測速器雷射罩
6. 通車時間變少,通常會提早到達目的地不知幹嘛
7. 沒有IS的類LFA儀表版和類LFA輪圈
8. 不懂車的朋友會誤以為是ES
9. 座椅包覆性太強,音響太好,中控台太大,就是讓人捨不得下車
10. 路上GS少,常會引起注意

買了GS,花在車上面的時間更多了
但是真的很享受呀


sceadu wrote:
啊!我也是開IS25...(恕刪)
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