個人積分：355分
文章編號：55852053
個人積分：1029分
文章編號：55857710
個人積分：212分
文章編號：55859313
個人積分：8703分
文章編號：55860397
0926250747 wrote:
謝謝Jw75大的讚美...(恕刪)
在今年豪華車貨物稅減半優惠取消後，RX車系目前的銷售主力毫無疑問是RX270，以我在網路上找到今年3月份的車市報導來看，當月RX賣了246台，其中有198台是RX270；至於RX350的銷售量，近年來在台灣都只占RX車系不到2成。
RX車系大改款後，如果RX270的接手車款RX200t真的要拖到明年才要上市，看來下半年單靠RX450h跟RX350來撐整個RX車系，其實是很拼。
以今年Lexus在台灣豪華品牌轎車市場兵敗如山倒，過往銷售主力的ES車系遭到Benz的C及E系列與BMW的3及5系列海放，甚至還賣輸Benz的S系列。反倒是靠著NX和RX車系還能夠穩坐豪華品牌進口休旅車的前幾名，占了Lexus每月銷售量超過一半，可以說Lexus現在只能靠RX跟NX來撐場面。如果RX200t真的要等明年才能接上來，看來Lexus今年下半年會有一場硬仗要打。
個人積分：212分
文章編號：55860906
JW75 wrote:
在今年豪華車貨物稅減半優惠取消後，RX車系目前的銷售主力毫無疑問是RX270，以我在網路上找到今年3月份的車市報導來看，當月RX賣了246台，其中有198台是RX270；至於RX350的銷售量，近年來在台灣都只占RX車系不到2成。
RX車系大改款後，如果RX270的接手車款RX200t真的要拖到明年才要上市，看來下半年單靠RX450h跟RX350來撐整個RX車系，其實是很拼。
以今年Lexus在台灣豪華品牌轎車市場兵敗如山倒，過往銷售主力的ES車系遭到Benz的C及E系列與BMW的3及5系列海放，甚至還賣輸Benz的S系列。反倒是靠著NX和RX車系還能夠穩坐豪華品牌進口休旅車的前幾名，占了Lexus每月銷售量超過一半，可以說Lexus現在只能靠RX跟NX來撐場面。如果RX200t真的要等明年才能接上來，看來Lexus今年下半年會有一場硬仗要打。
現在歐系車都主打小排氣量+渦輪+柴油的變化方式
LEXUS的油電系統還是無法壓低排氣量
雖然從NX200t開始
也推出渦輪....但是今天看到這則消息
2017年下一代TOYOTA Camry產品力大增，八速自排、電動轉向、1200MPa鋼材全數上身
摘錄部分文字
已經運用在LEXUS上的八速自排變速箱確定成為新Camry的標準配置
Camry都要用8速了....RX200T還停留在6速
也就是說
買了全新的RX結果竟然RX200t還在上一代的6速
我不懂這是啥考量？？？
變速箱的檔位越多...對於油耗的經濟性有一定的幫助
RX200t的油耗對照NX200t來看...應該也是普普
結果RX200t還是要繼續使用6速的...
究竟是為何？...是成本考量嗎？
我實在是不解
個人積分：825分
文章編號：55861162
個人積分：14375分
文章編號：55861402
個人積分：212分
文章編號：55861988
個人積分：8703分
文章編號：55862994
demo1234 wrote:
的確沒啥不好...
...(恕刪)
油耗的部份應該是無解啦，超過1.8噸重的車身，要說加了8速自排，油耗表現就能夠化腐朽為神奇，也很難讓人相信。6速跟8速主要的差別，除了技術宣示及實力的展現外，應該是在換檔的綿密性及舒適度，而不是在油耗。
補充一下，剛網路上看到一篇報導，BMW換了8速自排以後，跟舊的6速自排比起來，柴油油耗進步6%，汽油油耗進步3%，應該是說6速自排其實已經夠省油的了，加到8速油耗的進步已經非常有限。
不過說真的，如果RX200t真的給了8速自排，那是要叫買RX350的人情何以堪。RX200t不管渦輪怎麼壓榨、馬力跟扭力怎麼飆，人家V6引擎的運轉細緻度還是完勝，論等級RX350怎麼排也該排在RX200t的前面；RX350都還沒升8速以前，RX200t應該是不用想啦。
個人積分：94分
文章編號：55864905
