doggies wrote:2.0 直噴16x馬力真的一般般去看一下非日系車你就懂了 你該不會把渦輪增壓引擎也混進來了吧?全世界非日系車的2.0L自然進氣直噴引擘只剩下Ford Focus 2.0的那具而已了,最大輸出為160hp整。其它非日系車的2.0L直噴引擘一律為增壓引擎。
doggies wrote:2.0 直噴16x馬力真的一般般 去看...(恕刪) 單就Mazda和Toyota評比好了Skyactiv-G 2.0的165ps比上VVT-iW D-4S 2.0的167ps以數據上來看,Toyota的引擎技術真會比Mazda差嗎真要講也比Nissan X-Trail那顆2.0缸內直噴的數據還好了不過Toyota目前的柴油引擎技術遠遜於各大車廠是真的
提供相關新聞參考, 主題: 各排氣量級距最佳引擎,2015國際引擎大賞揭曉(下篇) http://news.u-car.com.tw/26586.html(上篇) http://news.u-car.com.tw/26585.html1)綜觀上述兩篇各級得到排名之引擎列表,TOYOTA好像沒在榜內;2)Subaru(2.5升渦輪增壓)在2.0~2.5公升級之第六名;3)Mazda(2.2升柴油渦輪增壓)則是2.0~2.5公升級之第二名;4)Audi(2.5升/5缸/渦輪增壓)是2.0~2.5公升級之第一名.年度國際引擎大賞 (International Engine of the Year Awards)是專業的國際評比,應該是比較個人感覺來的客觀, 供參考.
Goldenwolf wrote:年度國際引擎大賞 (International Engine of the Year Awards)是專業的國際評比,應該是比較個人感覺來的客觀, 供參考.,...(恕刪) 如果您知道評審&排名是怎麼來的,那大概不覺得這是一個"專業"的國際評比2015評審:65位汽車編輯(來自31國,大多數沒有機械相關背景),每人有25分評比內容:油耗、性能、順暢性、噪音、駕駛表現油耗:非實測,依據NEDC1990規範的油耗,所以沒有在歐盟上市的車就沒有入選資格了性能:依據廠方數據,未架設機器實測順暢性、噪音、駕駛表現:試車感受,未架設機器實測基本上,就是一個大拜拜的試車報告,然後因為評審很多+車很多 = 沒時間架機器,只能試車也因為時間有限,耐用性也不在評比標準裡所以歷年各級別第一名裡也不乏吃機油吃到天荒地老,或是開沒幾萬缸壓就掉到沒辦法開的排名看看就好,看這些汽車評審在自家架儀器實測的文章還比較有參考價值