買RAV4的人覺得用100萬就買到跟高級進口車Lexus NX一樣的底盤耶買Lexus NX的人覺得再多花60就可以買到比Rav4高級的日系進口車耶普通神人跟高級神人的思維搞的我好亂啊XD不就是神車跟高級神車的差別而已嘛
Ronniekuo wrote: 跟歐系比,真的是差包括鋁合金件的使用,防傾桿粗細,是否為獨立懸吊,多連桿的材質,還有焊接點的數量是否前後驅配置,太多太多細節,簡直無所遁形,不知道傷了多少日系車主的玻璃心以NX系列為例,連RAV4的引擎都拿來給LEXUS用了,我早就料到底盤不會給你什麼好料只是沒想到竟然是用2005年的底盤,真厲害台灣汽車媒體那種千篇一律的說法,看了等於沒看大陸拆車系列的媒體很多,沒有被車廠充值,很敢講,雙B偷料照幹不會一路歌功頌德...(恕刪) 是啊,說的真好!
豐田皇冠表示:我在日本是針對大5與E系列,但我是掛豐田所以我就不是豪華車?沒資格跟它們比?tokikawa wrote:甚至有車主不知道上一代以來的ES已經是avalon的底盤,依舊認為是camry雙生車(恕刪) Avalon阿法隆本來就跟Camry是相同平台與製成簡單來說,就是放大在高級點的Camry,仍跟Camry拖不了關係ES也一樣意思。所以這樣講真的有差,能感到驕傲嗎?但就算不是同平台打造,GS跟IS還是照樣被人說是高級豐田雷瑟斯終究是豐田自己創出來的,不是VAG那種收購關係儘管也有人開玩笑說911是高級金龜車。
同樣大小的一塊生魚片,有的只要幾十元,有的卻要幾千元,一樣道理,同樣的零件如果用料不同,價格自有差異,那也很正常啊,不然同樣一台差不多大小的家用車,為何有的80萬,有的則要賣到800萬呢。說Lexus是高級TOYOTA...其實很多人都會這麼說,尤其某些車款更像,但也還好吧,TOYOTA的車子至少妥善率高又耐用,我開RAV4,雖然沒有驚豔,倒也沒太多東西好嫌它,(我原嫌懸吊偏軟,內裝稍差,但懸吊已解決,內裝已習慣),而且至少RAV4目前還是常占著中型休旅的銷售第一的頭銜,以一台末代車款,至少他也是得到相當大程度認同的。說NX300是高級RAV4,應該也沒多麼的辱沒這台車啊。