為什麼凌志的車身那麼亮？

9350分

31樓

個人積分：9350分

文章編號：75842065

阿福的網宅II wrote:
至於金油層，一般車廠標準是使用MS中固等級的金油，一入約800-900元之間（杜邦）。
高級品牌，或許有機會使用進一階的HS高固奈米金油，這支等級奈米金油，是2009年賓士當年C-Class發表當時出的（如果沒記錯的話XD），後來各品牌漆廠陸續作這支級，漸漸普及。

VHS頂級奈米，台灣沒噴塗廠願意使用，也不容易買得到，因為乾固後的金油層太硬，施工研磨約需HS*3倍時間，根本是自虐，車廠自己都不願意作這樣的事，坊間塗裝烤漆廠就更不用說。

HS高固奈米金油,沒有這個金油,只有HS高固金油

VHS頂級奈米,也沒有這個金油,只有VOC-HS,VOC HS 也是把HS等級改良去符合東京協議裡面的VOC含量.
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=703022&p=2&p=2#9268641

奈米金油是VOC Platinum Clear.

albtliu

145分

32樓

albtliu

個人積分：145分

文章編號：75842254

altezzaclio wrote:
因為LEXUS也是使(恕刪)

這些都是仿間鈑金使用的修補漆，汽車原廠用的是使用高溫烤漆，和這些不一樣。

altezzaclio

9350分

33樓

altezzaclio

個人積分：9350分

文章編號：75842491

albtliu wrote:
這些都是仿間鈑金使用的修補漆，汽車原廠用的是使用高溫烤漆，和這些不一樣。

修補漆和汽車原廠用的高溫烤漆不一樣我知道,但是修補漆都用上奈米金油,新車生產線一定也是奈米金油等級,總不可能,新車生產線沒用奈米金油,修補反而用上奈米金油吧.
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/1507617
那时间长了之后，修补的地方会不会有色差？

比如说法拉利和奔驰，这类型的车，在生产的过程当中的使用的都是纳米陶瓷清漆，就是等级很高的漆。如果修补的时候，用不了这么高等级的，那么就相当于在钻石上补了一个玻璃。那比如光泽的衰减、颜色的衰减，都会有很大的差异。但你只要是用等级相同的漆，它的效果还是能保证的。

Ｑ：為何其價格較傳統烤漆貴？

Ａ：最早為Maybach和CL-Class使用的奈米塗裝，從2004年第一季起也運用於大部份的M.Benz新車上，這種具有特殊防刮性質的塗料，自身的成本即較傳統金油高，且授權服務廠需接受原廠專業訓練及設備升級，自然價格就必須反應在消費者身上。關於進行這項塗裝的條件要求，首先是要採用德國Standox配套的白金金油（新車生產線為美國PPG陶瓷金油）

White bear

7853分

34樓

White bear

個人積分：7853分

文章編號：75842700

altezzaclio wrote:
因為LEXUS也是使(恕刪)

請問一下，Lexus 說它的烤漆有自我修復功能，這又是哪一種金油?

altezzaclio

9350分

35樓

altezzaclio

個人積分：9350分

文章編號：75842783

White bear wrote:
請問一下，Lexus(恕刪)

奈米高密度彈性回復烤漆.

White bear

7853分

36樓

White bear

個人積分：7853分

文章編號：75843133

altezzaclio wrote:
奈米高密度彈性回復烤(恕刪)

那..... 我不小心用粗臘用手推了幾下，會不會掛掉

?

altezzaclio

9350分

37樓

altezzaclio

個人積分：9350分

文章編號：75843674

White bear wrote:
那..... 我不小(恕刪)

https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/materials/details_window.html
TMC開發了一種新型的自修復塗層，該塗層對門把手周圍的洗車刮痕和指甲刮痕具有很高的抵抗力，並在Lexus LS中採用。

當頂部透明塗層受到負荷時，會導致汽車刮擦，從而導致塗膜被破壞或變形。TMC開發了一種新的透明塗層，該塗層產生的塗膜比傳統的透明塗層更耐用，即使變形也可以自我恢復。這種透明的塗層可防止刮擦引起的光澤損失，並有助於將LS的初始顏色和光澤很好地保留在道路上的使用壽命中，而無需任何特殊維護。

具體而言，將促進分子間鍵合的特殊分子添加到該透明塗層中使用的聚合物中，以使其能夠與多個分子鍵合，從而獲得全新的緻密分子結構。所得的透明塗層具有高度的柔韌性和彈性，使塗膜堅固耐用並且更耐光和耐酸，並改善了其自恢復性能。

金油沒磨穿之前,應該都還有效.

阿福的網宅II

18491分

38樓

阿福的網宅II

個人積分：18491分

文章編號：75847923

MBUSA wrote:
非常感謝阿福大的詳細...(恕刪)

剛送件離開噴塗廠，就又蓋了幾樓層。
看來大家對塗裝很有興趣呀！

面漆越多塗層工序，就越是等價交換。

例如馬自達混動紅/星燦藍/光燦銀/鋼鐵灰，
三塗漆在各噴漆廠，都會想方設法改為2塗，少一道工序，便是轉為獲利。
新一代晶豔魂動紅這種4塗面漆，各車廠代工噴塗2-3線，肯定沒高價，能不接，就不作，會浪費很多時間換噴。

幫車廠代工的2-3線噴塗廠，一支產品，基本需備的噴槍（1支槍1種料塗序）
*底塗1支
*中塗1支
*面漆1塗1支（魂動紅3塗就要備3支，依工序下料）
*噴修補用溶劑1支（這只有專業會作局部噴修的塗裝師傅必備，只會整件噴不會暈色的，沒這概念。）
*金油1支

基本就要這麼多把槍，不然從事生產的塗裝線，整天光在那邊清槍滌洗換料就飽了。

國內車廠都是進敦陽的漆材，二線供應商則多數使用建裕的塗料，例如裕隆相關的裕器常發包到湖口躲在鄉田間的雲頂塗裝廠（雲鼎有吊掛噴塗線）,Toyota和泰配件公司車美仕配合的塗裝麗可欣，則大部份採購建裕塗料比較多。
（網路蟑螂再咬片面文字，我也懶得回了。）
網路蟑螂所云：
例如噴塗不需補土.....最好坊間塗裝廠收撞損車重新鈑烤不會用上補土與鍍鋅土啦！

車廠的零件產線上沒補土？東陽作國際車廠保桿或聯城作車廠鈑件，產品噴塗也會遇到修補與NG件，沒一家產線塗裝不用準備修補後端工事，保桿塑膠成型，有很多表面各面向影響，縮水率產生的水痕凹陷或凸點，塗裝前就必須磨+補土。
尤其大陸生產的塑膠件，縮水率控制本不如東陽的水平，只是補土作很薄，驗收有一定的NG件耗損。

另外，進口新車會不會有補土，嘿嘿嘿。
例如雙B在台中港下船卸櫃，一年撞掉幾台車都剛好，更何況補噴修+鈑金。
網路蟑螂不懂新車進出口還是別亂開口好，要修理別人前建議照鏡子先。

抓文字就請隨意了，作產品，過車廠認証才重要，過不了測試，膜厚再厚，塗料再好，漆面密著差，全都枉然，是不具意義的事，只是個字。

國產車廠金油普遍使用MS中固，使用到HS高固，國產車很少！中固其實就已經很普遍好用。
進口車，則要看等級。
各品牌經銷保養廠，有各自採購塗料系統，例如日裕PPG，豐田使用杜邦。

其中有網友提到的記憶金油，印象中最早是2010還是2012年於車壇由日產發表使用在高級車品牌車型中。
特性是金油在一定常溫溫度曝曬後，金油表面的淺傷痕，會交替些微填補，讓刮痕變淺。
但刮到見塑膠肉，痕跡還是救不了，只能作一定深度的金油層填補。

以HS高固來說就可以算金油層頂尖了。
金油膜厚遠重要於面漆厚度，但談再多，對應不同基材，找到對應密著的塗料仍是重中之重，其他都是多談。

車友有興趣測試自車塗裝，或自吹很懂噴塗的師傅，有很簡易的方式，去五金行買百格刀+切割板，對塗裝完的保桿或鈑金割百格見塑膠肉或鈑金底。
以強力高壓水柱，以35度角朝切割交叉口，以柱狀水柱持續沖擊20分鐘，漆面不會飛的，這就是可以自己進行的簡易耐沖擊測試。
另外，將噴塗好的保桿，依自己的烤箱大小裁切，並在各部位，尤其是凹槽處不易著漆位置割百格，一樣見塑膠肉，用器皿裝純水覆蓋，放置烤箱持續加溫（東陽基本都作30度車規）可以試試殘酷的國際測試55度持續浸泡28天，漆面不會劣化脫離素材，這就是可以自測的耐水解測試。

過得了就是真本事的塗裝工序。
噴了/泡了就飛掉剝離，說再好聽都是沒意義的。

很會嘴的塗裝師傅，我最愛拿油面PU灌注塑膠料和原廠電鍍件給他噴。
電鍍件不准將電鍍層磨掉，這些基材能通過塗裝後百格耐水解/耐沖擊不掉漆，才是真大師，我是真的對他們只會嘴。

albtliu

145分

39樓

albtliu

個人積分：145分

文章編號：75849503

不知道在自嗨什麼?

樓主是問"為什麼凌志的車身那麼亮？"
難道樓主看到的凌志的車身都是碰撞過、重新鈑金、補土、再上修補漆的車身嗎?
當然路上看到的大部份是汽車原廠塗裝烤漆的車身啊!

甚麼東陽、裕器都只是協力廠噴保險桿塑膠件為主，
一台車的外觀是以鍍鋅鋼板+塗膜為大部分，這些全都是在汽車原廠塗裝線生產的。
車身組裝廠組裝後送往塗裝廠包含: 前處理(皮膜化成)線+電著塗裝線+中塗機械手臂自動噴塗線+面漆&透明漆機械手臂自動噴塗線，每道都需要高溫烘烤。
只有偶爾意外碰傷的車體才會拉到線下鈑金處理，這時候才可能用到補土。

網友提供的視屏也是在比原廠出的車的膜厚，不是比修補漆膜厚啊!

原廠烤漆才是防鏽及耐各種物化性測試最好的!
沒見底材的一點小碰傷根本不需要修補，才是對車體最好的防護!

看來你真的不瞭解汽車原廠塗裝程序!!

阿福的網宅II

18491分

40樓

阿福的網宅II

個人積分：18491分

文章編號：75849583

altezzaclio wrote:
HS高固奈米金油,沒...(恕刪)

謝謝，我已經寫HS高固，以施德樂德國杜邦或新店善仁調漆中心的比利時杜邦，業內普遍就是叫這支高固奈米。

我寫的VHS，V就是縮寫，業內沒人饒舌說全名，一概以VHS簡稱之就不多作解釋了。

另外，VHS因為固化後不易研磨，國內車廠塗裝與坊間塗裝，沒人傻到研磨一天就要能出全車洗澡交車，去搞這支金油來磨兩-三天。
浮洲橋下的臺鎰施德樂調漆中心，新店善仁都沒有在賣VHS，敦陽與建裕，有興趣的車友可以自己去電洽詢哪幾個品牌或外場會叫到這支料。

不是這支產品不好，塗裝就是拚翻桌率，沒人要用研磨費時+多工序的產品給自己找麻煩。
這年頭，烤漆比素材還要貴呀！
再過幾年，塗裝只會越來越貴。
想開設新塗裝廠，環保沒以前容易過，2-3線廠都躲海邊，躲產業道路田邊，再抄家滅族下去，塗裝就早晚跟台灣電鍍廠一樣，塗裝產業，會越來越少人作，也越來越貴。