請問Hybrid 系統耐用度

Ace.H

6227分

31樓

Ace.H

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文章編號：84174865

52203 wrote:
我重複查了一下，引擎煞車是用引擎斷油關氣門時的活塞真空阻力沒錯啊，不是你說的變速箱的齒輪摩擦力（幾乎沒有）。
你要不要確認一下，是我理解錯你的說法，還是？

我查了一下，確實我錯了！謝謝指正。
正確離合器斷開的位置修正：
車輪動力->輸入端大齒輪->輸出端小齒輪<-- 踩離合器斷開的是這裡 -->引擎被動運轉
所以引擎煞車阻力的確來自引擎，但不是活塞摩擦力，而是活塞是被動拉著運動(爆炸力道很小(純油)或跟本沒有(油電))，會產生汽缸內外壓差，形成阻力。
所以之前有人跟我說的，油電車鬆開油門時，引擎活塞是不跟著輪子轉動(斷開狀態)也是有問題的...
除非油電車引擎煞車另有機制(沒聽說過)

White bear

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32樓

White bear

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文章編號：84175284

Ace.H wrote:
所以之前有人跟我說的，油電車鬆開油門時，引擎活塞是不跟著輪子轉動(斷開狀態)也是有問題的......(恕刪)

透過行星齒輪組和 MG1 的配合，輪子怎麼轉和引擎怎麼動是可以脫節的，就算輪子向前進，引擎別說不轉，要倒著轉（假如引擎可以倒著轉的話）都可以，不需要斷開離合器。
倒車時，輪子向後轉，但引擎還是正的轉，你該不會認為豐田油電有一組倒車齒輪組吧？

Ace.H

6227分

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Ace.H

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文章編號：84175881

White bear wrote:
透過行星齒輪和 MG1 的配合，輪子怎麼轉和引擎怎麼動是可以脫節的，就算輪子向前進，引擎別說不轉，要倒著轉（假如引擎可以倒著轉的話）都可以，不需要斷開離合器。

你沒看到我真正的問題，你講的是動力分配。
我問的是若鬆開油門，輪子轉動和引擎是脫節(和斷開等效)。那麼如何實現引擎煞車?

White bear wrote:倒車時，輪子向後轉，但引擎還是正的轉，你該不會認為豐田油電有一組倒車齒輪組吧？

前面我有說過，豐田油電倒車是靠馬達。

White bear

7838分

34樓

White bear

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Ace.H wrote:
我問的是若鬆開油門，輪子轉動和引擎是脫節(和斷開等效)。那麼如何實現引擎煞車?
...(恕刪)

誰跟你說輪子和引擎轉速脫節和斷開等效？他們還是靠PSD連結在一起，引擎運轉的阻力還是會藉由PSD傳遞到輪上去。你先去搞清楚引擎，MG1和 MG2間的關係和運作方式吧。
倒車靠馬達沒錯，但你該不會以為倒車時引擎的離合器是斷開的吧？

再補充一個，輪胎靜止不動，引擎運轉充電時，那時引擎跟輪胎可也還是連在一起，沒有斷開哦。 ^++^

車主手冊都會提醒你，空檔不能充電哦 ^++^

。
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趁現在有點時間補充一下。
頭又大的油電核心就是引擎，MG1(發電機/馬達），MG2(主馬達，接輪子）透過動力分配器耦合在一起，就像傳動軸和兩顆輪子透過滑差齒輪接在一起一樣，引擎和MG2就是傳動軸和一顆輪子，這兩者之間轉速可以不同步，可以有滑差，差異就由MG1來代償。但是動力或阻力一樣可以透過這個動力分配器在三個元件間傳來傳去。所以不管車輪正轉，逆轉，引擎要不要轉都可以，離合器都不用斷開，引擎的動力，阻力一樣都可以傳遞到車輪上，這樣懂了沒？
鬆開油門，只是叫油電系統(引擎，MG1，MG2+PSD總合)先不要輸出動力，沒有叫油電系統斷開引擎(離合器斷開，空檔狀態)。