kaworu.liu wrote:
朋友都是買14-15(恕刪)
中肯回復+1，要買就買300H，買過進口T、L油電車就知道，油電系統很耐用，耗材很少。
頂多電池下課而已。換上去又是一台新車。
油電車引擎室溫度比油車冷多了，塑料壽命很長，也沒正時皮帶，行星齒輪變速箱與車同壽命，也不會壞。冷氣又特別冷。
而且ES是CP值爆高的一台車，空間隔音用料油耗都很讃，
加上買ES的通常開車都很溫。
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原來是這樣! 謝謝指點
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the_asian_kid wrote:
如果將近十年車 大電池沒換又十萬公里了 是不是很有可能開個1-2萬公里就電池壞了? 這是我很擔心的。
正常情況下, CPO的保固是在非人為, 非折舊的情況下自然損壞的才會出保.
十年的車, 許多零件已經需要維護或更換了, 包括大電池. 你在美國, 應該知道他們的CPO大多都是低哩程,低年度的車, 我沒看過十年的車還在CPO的. 在台灣, 你不要以為CPO就可以高枕無憂, 到時候萬一出問題, 檢查之後他們跟你講是因為該零件已經過了正常使用年限而不予以出保, 那你買CPO車又有何用?
建議你如果能夠把你看中的那台車牽到原廠保養廠, 請他們開一張"建議維護或更換“的清單以及價格, 你就知道值不值得買那一台車了!
在美國, 如果我找一台五年內的車, 喜歡一台Volvo, 雖知道它妥善率不好, 但如果它有CPO, 我可能會考慮. 而如果我找一台10年的車, 這時候已經沒有十年的CPO車了, 所以我會選Lexus, 就是賭它妥善率好. 所以買十年的Lexus又要多花錢去買所謂的CPO, 事實上意義不大. 十年車Lexus可以買, 但你要花錢保養維護.
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我有一台2013年的CT200h, 除了前兩年把大小電池一次換掉外，根本沒有換其他別的東西。
印象中只有換輪胎與燈泡（鹵素燈）而已。
油電引擎，引擎的部份，運作時負擔低。
以我這台車為例，除了油耗似乎比新車前幾年差一點點（20-21 km/ to 19-20 km/l)，整個引擎與ECVT的順暢度，跟新車差不了多少。
反觀其他汽油車，多檔位變速箱，開個十年，十幾萬公里，車主一定有感覺不同的。
但花了近百萬元買二手車。
開幾年能賣多少錢？尤其有規劃只開幾年。
現在百萬元的新車，各式新配備都有， CarPlay, Level 2….
開個兩三年，賣車時，損失還比較低吧。
而且新車前幾年不需要擔心車子狀況。
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V型6缸 維修就是會比油電的麻煩了點..
謝謝你喔
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