【戰力分析】Lexus ES大改款力抗德系三雄，轉型純電將是力挽狂瀾的逆襲之舉？

年輕有為 · 2026-01-30T10:30:00+08:00

日系豪華品牌Lexus今年最受關注的年度新車計畫莫過於第八代大改款ES的導入，總代理和泰汽車在先前舉行的2026台北車展中已率先將實車空運來台展出，不僅讓國內消費者先睹為快，更預告首波將引進油電ES 300h及純電ES 500e雙動力規格。儘管官方尚未鬆口確切上市時程，但日本原廠已在去年底宣布現行款停止接單，並提及新款將在今年春季於當地登場，相信在台發表的腳步亦不遠矣。有鑑於純電動力首次加入ES車系陣容，面對其他在此級距中早已耕耘一段時日的德系純電競品們，ES 500e的戰力是否足以一較高下？在新車正式登台前先來場「隔空叫戰」知分曉！ES車系的定位在過去因GS車系的存在，向來不被視為是Audi A6、BMW 5系列和Mercedes-Benz E-Class等德系豪華房車的主要競品。但事實上，扮相氣派、定價親民的ES車系在北美、亞洲等地區一直都是Lexus的房車銷售主力，也因此原廠最終選擇在2020年決議放棄延續GS車系的命脈，改由ES車系獨挑大樑。隨著對手們在近幾年紛紛改朝換代，且順應趨勢推出相對應的純電車型，問世八年的第七代ES也終於在2025年四月帶來大改款，以更氣派動感的造型、數位革新的內在及全面電氣化的動力準備迎戰。本篇特別針對總代理未來確定規畫引進的純電ES 500e，與市場上其他豪華品牌推出的同級之作如Audi A6 Sportback e-tron、BMW i5及Mercedes-Benz EQE進行比較。我們想知道的是，當德系大廠引以為傲的內燃機優勢一一被電動馬達抹平，Lexus能否就此獲得超車的機會呢？Audi A6 Sportback e-tron進入正題前，先了解一下三輛德系電車在台灣的車型定價與編成規畫。首先是去年十月才抵台的Audi A6 e-tron車系，同時也是此級距裡的新生代。總代理台灣奧迪同步導入五門斜背Sportback及旅行車Avant兩種車體型式，區分三種動力輸出及兩種電池容量，售價為270萬元～480萬元（Sportback/Avant同價）。A6 e-tron車系編成車型Sportback e-tronSportback e-tron PerformanceS6 Sportback e-tron售價(萬元)270330480車型Avant e-tronAvant e-tron PerformanceS6 Avant e-tron售價(萬元)270330480BMW i5甫於2023年在國內上市的BMW i5，於去年迎來年式更新，藉由碳化矽逆變器及低滾阻輪胎等的加持優化續航力，車系編成分為eDrive40 M Sport及M60 xDrive，售價分別為329萬元、485萬元；旅行車i5 Touring的定價另再加價10萬元。i5車系編成車型eDrive40 M SportM60 xDrive售價(萬元)329485車型Touring eDrive40 M SportTouring M60 xDrive售價(萬元)339495Mercedes-Benz EQE作為此級距的先驅，最早在2022年登台亮相的Mercedes-Benz EQE，當前最新年式採單一車型EQE 350+販售，定價330萬元。相比另外兩家德系品牌，Mercedes-Benz並未推出EQE的旅行車版本，且據了解原廠有意將該車系與E-Class加以整合，未來或將以純電E-Class的身分現身。EQE車系編成車型EQE 350+售價(萬元)330值得一提的是，三家德系品牌不約而同地都遵循了「油電同價」、甚至電車比油車還容易入手的策略，是