alenc5478 wrote:
好險8+9看不上L牌...(恕刪)
說真的避免不了早就被鎖定了
那是低階的8+9買不起
一堆混的不錯的大哥級人物動不動就
Alphard跟LM300h
一般人很少會買這兩款車
我遇過會買的車庫都有其他台豪車
牛馬蛙也不奇怪
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金霸王 wrote:
以美國售價來說Lexus在台售價已經算合理了
（雖然還是賺很大）
就是因為這樣外匯車商利潤低，進了沒賺頭
所以幾乎沒聽過Lexus有什麼外匯、水貨車什麼的
雙B在台灣開盤子價想當然路上外匯車一堆囉
不過特別提一點BMW又比Benz有誠意
不管是配備、售價方面
也算值得買
我在美國讀書工作很多年，也在當地買過賓士車，雙B與Lexus、Infiniti同級車在美國的售價確實很接近，不過 實際配備上還是有明顯差距，老美的認知上也是雙B品牌優於日系。
回台灣後的初期，雙B的售價真的是買不下去，那時也不知道原來還有外匯車，所以我可以理解選外匯車人的想法，不過 其實自己到一個程度之後，市場就是這樣那個價差也就無所謂了，我相信S class/大7外匯車的比例應該小很多吧?
目前BMW在售價以及配備上確實比賓士有誠意，加上大家習慣用雙B稱呼，二者的等級形象應該差不多，所以BMW相對會是較划算的選擇，不過 以銷售量來看賓士還是多一些，也代表台灣消費者的喜愛程度吧。
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金霸王 wrote:
但你之前提到的V牌是中資的瑞典品牌
這還是要說清楚
除了你剛說的在台售價跟配備較有誠意
而且BMW 在G世代的產品競爭力很強
終結Lexus在北美的11連霸真的不意外
本人喜好程度L>>V牌，至於中資問題，我是不care...
因為不喜歡休旅所以RX or XC系列沒有特別研究過
至於200萬級距的房車，ES應該是我的首選之一而不會是V牌甚至Tesla
我也覺得BMW G世代還OK，平常不是開自己的G11就是坐朋友的W222，舒適寧靜度似乎S有好一滴滴，也許是BMW原廠配失壓續跑胎的問題，其他部分感覺差別不太大，但即便7系的配備與價格明顯有優勢，銷售量也是不及S class, 代表CP值這件事對多數這個級距的買家來說- 不重要。
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