chuenjia wrote:
很好奇..煞車優先的...(恕刪)


煞車優先 前提是必須先踩油門不放後再踩煞車 才會啟動

以vw golf gti 要彈射起步的話

先踩著煞車 關閉esp 同時補油門
則轉速會提升到一個固定轉速(例如2000轉)
之後放煞車 就可以彈射起步

這種簡單的邏輯 德國人早就已經想到了

大大犧牲自己愛車~照亮車友們

感謝資訊分享~


根據北美LEXUS招回名單可以知道IS目前是沒有煞車優先,所以不用試了,北美LEXUS已經說了之後會招回加裝,所以台灣的IS車主可以向和泰要求比照北美辦理!



北美LEXUS和TOYOTA已經說了會將煞車先決裝在以下車種
Toyota previously announced that the system would be installed onto the 2007-2010 Camry, 2005-2010 Avalon, and the 2007-2010 Lexus ES 350, 2006-2010 IS 350 and 2006-2010 IS 250 models.

"應該是沒有
有的話就沒有辦法做左腳煞車來改變車身動態
這樣跟車輛本身的跑車操控本位會有所衝突
IS車系也算是跑車定位的車
所以沒有煞車優先系統是正常的吧"


歪理!!!
要試車輛有否煞車優先~
其實很簡單~
比方說行車地下道之出口遇到紅綠燈(北市林森南路地下道接羅斯福路口)~
一般小弟我會選擇放手煞車踩油門方式起步~
但萬一是滿載且後車停很近的情況下~
小弟我會使用左腳煞車右腳油門方式起步~
這樣也能起步~證明我的車也沒有煞車優先裝置~

所謂煞車優先~應該是指~當油門及煞車在若干深度同作動時~電腦要以煞車為優先~~比賽車例外~
這部分不用動到硬體~只是軟體改寫就辦得到~

沒有任何一家車廠可以保證自家車沒有缺陷~
問題是.....遇到問題要勇於面對~
套句話~有些事可以用錢解決~當錢不能解決時~才是問題的開始~

請問一下

若我是在半山腰要起步
我一是是先踏緊剎車, 再催油門, 再慢慢放剎車.
若油門催的不夠深, 會再往下滑.
所以通常我會催到3千轉時再慢慢放剎車
若剎車優先, 上坡如何起步? 該不會一直都要用手剎吧?
這情況常發生在停車場.
我也做過這個測試耶~~不過我的是SWIFT

油門踩著~直接採下煞車~~結果整台車就停住~~轉速就變高了~~

cpafrank wrote:
請問一下若我是在半山...(恕刪)


以VW 煞車優先系統而已
若是先踩著煞車 在補踩油門(上坡起步)
轉速會拉到一個固定轉速(例如2000轉)幫助起步

煞車優先系統
只會在先踩油門後同時踩煞車下啟動
若是先踩煞車 在踩油門 的話 是不會干預的

這簡單的邏輯 德國人早就想到了
knetboxster wrote:
油門踩著~直接採下煞車~~結果整台車就停住~~轉速就變高了~~


轉速會變高 這代表沒有煞車優先系統
純粹只是煞車力道 把車拉住而已
真正的煞車優先
引擎是會恢復怠速 而不會拉高
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