hengching wrote:LEXUS這陣子的策略看看有沒有效?不然快虛脫了!!http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11470...(恕刪) 看了這份報告~真的是史上最慘, 打遍天下的RX都失去了大片江山連AUDI Q5都賣了RX的快四成, 至於雙B房車的掛牌量更是L的數倍之多...
galantboard wrote:ES車系硬要排進級距...話說.ES的底盤好像是和國產CAMRY一樣的底盤!只是設定上有些不同!可以號稱是進口版的CAMRY也不為過!(恕刪) 花 180 買 Camry2.4 ???應該是錢太多還是買 來藍白 徽章 的車Toyota 永遠就是 Toyota 換個車殼就想來騙錢
doggies wrote:花 180 買 Camry2.4 ???應該是錢太多還是買 來藍白 徽章 的車Toyota 永遠就是 Toyota 換個車殼就想來騙錢 底盤實力優異的BMW到了台灣消費者連要買個156匹馬力的陽春320i也要花180萬引擎底盤設定都在最低等級代理商爽爽騙錢凱子爽爽付錢藍白徽的車當然不錯但是跟ES240一樣不到兩百匹馬力又要賣近兩百萬台幣該有的配備被拿掉到剩沒幾樣最後剩下一個還不錯的底盤配上一個無法發揮底盤實力的引擎在龜速過彎時享受良好的自我感覺只能說花兩百萬買雙逼入門車的人.....我欣賞你的勇氣
ES的優點就是後座乘坐空間比Lexus其他車系好用(也是這樣才賣得好!)但是ES的車格卻是最不Lexus的Lexus說是最入門低階的Lexus車系或者最Toyota的銜接性產品都對角色地位約等於Lexus化的Toyota車系(很多人是這麼認為,但也沒有錯)Lexus本色還是IS-GS-LS(雖然還有其他車系)很多Lexus IS車主是不把ES列入Lexus正統行列的
某方面來說~Lexus高級的形象已經深入TOYOTA鎖定的消費層!!看的出來~TOYOTA也藉由賽事的贊助~意圖跨足更高單價的性能車款..代步車的設計與定位~分析消費者的思考模式價值觀與性格去調整出來的..消費者愛的東西~關注的東西~好好的表現出來的話!!結果論:好的銷售成績的話就是好車!!TOYOTA集團!!真的很強!!