RX的山路操控真如Go車誌講的如此不堪嗎?完全沒路感可言?!

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41樓

個人積分：0分

文章編號：36268371

大部分的朋友來我家都覺得整理得整齊乾淨，但一個有潔癖的朋友來我家卻東挑西嫌。每個人的標準和價值觀本來就不一樣，無可厚非，正常的很。

嘉偉說：＂RX450h毫無路感可言＂；＂Previa它就是一部車，就像人吃飯為了要裹腹一樣＂，雖然用詞重了些，但我會尊重他的看法，跟我尊重我那有潔癖的朋友一樣！

溫泉蛋蛋

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42樓

溫泉蛋蛋

個人積分：0分

文章編號：36269149

樓主說受不了CRV操控到底是指什麼XDDDD
到底是好還是不好XDD
畢竟CRV已經是SUV裡面操控跟穩定性很好的了．．．
小弟不認為RX會好到哪裡去
尤其是RX也不強調操控
我自己的體驗是CRV的操控不錯！
雖然是比較硬．．
但是座位的包覆性好
至少坐小弟的車．．
開山路還沒有人吐過或是喊暈～

accv6p

16分

43樓

accv6p

個人積分：16分

文章編號：36270477

開了伸手牌舊款的RX450h幾個月，這台車真的不要講操控了。

高速公路行車安靜性一流是這台車的優點，剩下來就沒什麼好話說了；首先是每次要開出
地下室斜坡通道，都要聽到 C柱傳來一聲心疼的聲音才可以爬出地下室。山路上，那大電
池帶來超過兩頓的總車重，造成身身的動態靈活性不佳，動力上，因為CVT效調的省油，
所以動力並沒有想像中的直接迅速，而是溫吞吞的。

在全家人出遊是不錯啦，但是要開山路，還是算了吧，對開車的跟坐車的都是場災難，連
開車的車主都有可能開到暈車 @_@

bullae

5955分

44樓

bullae

個人積分：5955分

文章編號：36270990

開LSUV講操控實在是一件很莫名其妙的事
小弟第一次暈車還是獻給G-class哩
那該怎麼評論這台神樣的傳奇車?
而且事實上這一代的RX已經比上一代的進步多多
上一代說像船還真有一點
這一代懸吊底盤明顯比較直接
轉彎側傾也比較輕微
當然和歐系的沈穩還有一小段差距
有些人根本就是看品牌直接評論操控感
或著可能試過短短一回,而且在開以前早就對於品牌有著極深的成見
所以才會"分享"的比實際車主還要精彩

Noobs

397分

45樓

Noobs

個人積分：397分

文章編號：36290830

說真的RX的操控還蠻差的
常有人說神車像船
那RX車系大概就像很爛的船了

自己目前開IS300
家裡的車是RX330
全家出門時開車的責任就落在我身上
所以這兩台車幾乎每天都開的到

不過話說回來其實SUV的操控都大同小異
先天高重心就是不能改變的
有些車型經過不一樣的懸吊設定確實會好一點
不過...一般道路駕駛卻又沒那麼舒適

如果是要買來全家出油，卻時是一部好車

trich888

0分

46樓

trich888

個人積分：0分

文章編號：36298937

每個人對車的定義不一，需求也不同！主觀居多不是嗎？買什麼車是自己辛苦賺錢換來的，不用太在乎別人的觀點。

accv6p

16分

47樓

accv6p

個人積分：16分

文章編號：36301654

trich888 wrote:
每個人對車的定義不一，需求也不同！主觀居多不是嗎？買什麼車是自己辛苦賺錢換來的，不用太在乎別人的觀點。

車輛可以量化的東西很多，像是煞車距離跟繞錐測試，照國外的測試結果來說，RX450h真的是不佳

2010 RH450h

Car and driver TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 7.1 sec
Zero to 100 mph: 17.7 sec
Street start, 5–60 mph: 7.6 sec
Standing ¼-mile: 15.5 sec @ 94 mph
Top speed (governor limited): 117 mph
Braking, 70–0 mph: 190 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad*: 0.77 g

2012 Toyota Camry SE V6

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.8 sec
Zero to 100 mph: 14.1 sec
Street start, 5–60 mph: 6.1 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.4 sec
Top gear, 50–70 mph: 3.7 sec
Standing ¼-mile: 14.3 sec @ 101 mph
Top speed (governor limited): 128 mph
Braking, 70–0 mph: 173 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.83 g

2011 BMW X5 xDrive35i

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 6.0 sec
Zero to 100 mph: 18.8 sec
Street start, 5–60 mph: 7.4 sec
Standing ¼-mile: 14.7 sec @ 92 mph
Top speed (governor limited, mfr’s est): 130 mph
Braking, 70–0 mph: 159 ft
Roadholding, 200-ft-dia skidpad*: 0.87 g

少林正宗

510分

48樓

少林正宗

個人積分：510分

文章編號：36301703

ariete wrote:
我都分享這麼多了，Antivirus也來點試車心得分享吧
X5的操控性真的沒有雜誌寫的那麼美好，
如果真的像他們寫的(路感清晰、傾側小+行路舒適)，那還出X6做什麼?
同理，如果一般版的X5就這麼厲害，那還要M-Sport Package做什麼?
...(恕刪)

Ferrari italia 458夠好了吧? 既然夠好還出599幹嘛? 還搞台enzo幹嘛?
如果一般版的ferrari就這麼厲害，那ferrari還改裝幹嘛?

感覺您的言論非常的偏頗，另外，單純只是試駕過的車種，小弟是建議不要給人太多意見，
因為您本身也只是極短暫接觸，談不上使用經驗。

bullae

5955分

49樓

bullae

個人積分：5955分

文章編號：36302289

少林正宗 wrote:
Ferrari it...(恕刪)

可惜網路上短暫的試駕,試坐
甚至躲在螢幕前面看著廠牌幻想
無論是吹捧或是砲轟
總是比真正的使用者更大聲
大概可以解釋
很多車網路風評是爛上加爛
雜誌評比總是殿後
專業測試始終是爛到不行
然後跳脫想像回到現實
發現總是在銷售排行榜上名列前茅

terryaki

165分

50樓

terryaki

個人積分：165分

文章編號：36302481

accv6p大的數據可以比較一下Motortrend的測試做參考，另外加入MB ML350 (同等及curbweight), 以及BMW X5 35d，如下：

2010 RX450h
Braking, 60-0 mph 137 ft

2012 ML350
BRAKING, 60-0 MPH 131 ft

2012 Camry SE V6
BRAKING, 60-0 MPH 126 ft
(Camry的curb weight足足小了其他三者有六百多公斤!)

2011 BMW X5
BMW X5 35d: Braking, 60-0 mph 125 ft
BMW X5 35i: Braking, 60-0 mph 113 ft