neo66 wrote:
LEXUS這一招真的很厲害牌價定的貼雙B...(恕刪)
一點都不厲害，同等級的2B賣的比L貴60萬，
如果選到同配備等級價差超過百萬，那才叫厲害
不是定價要貼雙B，是真的這麼貴......
GS450h頂級款美國售價6.9萬鎂，台灣賣的528i才約5.5萬鎂
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舉例來說 賓士的 S350 跟 S400h 價差很小 但配備明顯是400h多很多
唯一能解釋的 只能說 400h 若配備跟 350一樣 價格會低於350 形成多了油電系統 價格卻變便宜的怪現象
所以 只好猛加配備 加到比350還貴 才能符合400h比較高一階的價格
同理 台灣的RX450h 頂級版 跟RX350頂級版 價差才20萬
(差了整套油電系統 而LEXUS的油電系統又遠比S400h複雜)
但RX270 跟RX350的頂級版 明明內裝配備差異不大 (差在引擎大小跟後輪傳動) 價差卻高達近六十萬
所以才會變成 國外跟GS450h同價格帶的車子 來台灣卻變成遠貴於GS
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etduke wrote:
或許油電車的貨物稅減...(恕刪)
跟那個無關......只是車價定位關係
GS350不是油電車，車價292/299萬，也比台灣535的360萬要低上60萬
不過Lexus也不是都像GS這種佛心價，賣得好的也是會調上去
上一代GS賣不好，價錢沒有連年漲上去，連帶也影響到新款GS的價位
不然以目前GS450h頂級款來說，美國售價大概6.9萬鎂
RX450h頂級款的美國售價大概5.5萬鎂，車價差約1.4萬鎂
就算不含稅金就已經差價42萬台票，台灣價差多少??14萬而已
不過台灣人對於300萬買房車一定要買雙B的心態很篤定
300萬買不到歐系中大型SUV，回頭一看RX不用300萬還有油電混合
所以RX就默默地每個月佔據豪華進口車銷售第一的位置
同樣賣得很低價的還有ES300h，美國價錢只比RX450h頂級便宜7千鎂
台灣差價83萬......
雙B之所以在5/E這麼貴，純粹是近來3/C越來越貴......
5/E總不能比他們便宜太多吧，所以價錢就一直墊高
搞到後來，買台530選配到730的配備等級時，5會比7還貴......這就是台灣的車市
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prozach wrote:
Lexus GS450h 現車談到現金折價30，本來要簽約了
但老婆覺得花快三百萬，不應該買日本車...
草民常在日本和歐洲出差
GS450h 299萬這台在日本賣790萬日幣
今天匯率0.366，合284萬台幣
528i在德國3萬多，所有選配加上去約4萬歐元，假設你國籍是歐盟，還要加19%增值稅，所以約4.8萬歐元(也就是說，外國人買車運到國外開可以退稅，只要4萬)
合台幣...自己算吧
另外
歐洲人對亞洲人相當不友善
所以賣過來的車並不會對氣候做調整
日本人對海外各國也一樣不友善
一樣不會對出口地做調整
就使用環境而言，德國路況好的不得了，一上路就是170,180km/h
日本路況比台北還差，走走停停
在台灣，要講究妥善率，草民一定挑設計給路況走走停停的車囉
當然，草民哪天有幸被派常駐德國，是絕對不開日本車
也不開BMW(BMW在德國屬不正派的族群)，更不考慮Mercedes-Benz(屬計程車和租賃車族群)
在德國人眼中，四個圓圈的才是他們心目中的好車
