01只有藍底白字橢圓廠牌的車是安全的

日系車無論國產進口都比不上此一美國廠牌

應該不用太擔心,CT200H一千四百多公斤比audi A3還重,算安全了,國產車這重大小約只有1100公斤重左右

fenita wrote:
應該不用太擔心,CT200H一千四百多公斤比audi A3還重,算安全了,國產車這重大小約只有1100公斤重左右

不能這樣看吧
CT200H光是電池模組就重1~2百公斤了
而且audi現在一直在推輕量化的鋁合金車體
車子的重量已經不能完全評斷一輛車的安全性了
這才是真正的鍵盤高手!!總算見識到了

tosiojan wrote:
CT200只是用ALTIS底盤平台.加上後懸吊改為獨立式雙A懸吊.引擎室編列與ALTIS相同只是多油電功能..哪能稱高級車啊..同樣例子CAMRY與ES350-RX350 270也是如此(恕刪)
koenigsegg08 wrote:
不能這樣看吧
CT200H光是電池模組就重1~2百公斤了
而且audi現在一直在推輕量化的鋁合金車體
車子的重量已經不能完全評斷一輛車的安全性了

電池沒這麼重呀,CT的電池也才41kg,就算最重的Prius PHV電池也不到100kg

另外,Audi的鋁合金車身應該只有A6/7/8有用到吧,其中A6的鋼材比例比A7/8來的高
以此類推,A3應該是一般的鋼車身吧
原始出處
汽車之家CT論壇
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2063-23342469-1.html
裡面有車主完整的說明, 喜歡看圖說故事的記得去看一下

車主沒事, 雨天因為前方有車禍, 停下來後, 後方貨車煞車壞掉用80KM/H的速度從右後方衝擊,
該貨車九噸重加上貨物起碼破十噸, 相當於七台CT的重量, 加上高速衝擊, CT潰縮掉該潰縮的地方,
車室保持相當完整, 不過修不修得回來就不樂觀了, 一般的車就算有後廂, 後座應該也被十噸貨車吃進去了, 結論就是CT夠安全, 大家放心的開吧!
一台有二大權威單位背書
歐盟碰撞測試五顆星
美國汽車安全協會推薦最安全的車
還可以被酸成這樣
真悲哀
不知這些高貴的酸民車主自己又是開哪台由哪個超高級權威單位認證過的超高級車
也行行好給大家開個眼界嘛
該不會又是福...爾摩沙...自己出品自己測然後結果自己悄悄收起來
(我啥都沒說喔)

長輩說無尾車不能買?這台無尾掀背車怎樣看也比有尾的Altis,Blue bird安全的太多
還是台製的Altis也有這二個機構的認證?
可是上次Altis計程車被另一台轎車後撞
Blue bird被酒駕轎車後撞
結果都是潰縮到後座
後座乘客都沒命了

好奇這些酸民去開C class或CT的後行李箱門
會不會嫌門太輕偷工減料不安全
其實是車廠老早改成鋁合金材質了
說真的 我看不出來 當時的車配置四氣囊
iihs你前撞只有普通....比poor好一些
IIHS
1. Good 2.Acceptable 3.Marginal 4.Poor
ming_ray wrote:
我家的MAZDA T...(恕刪)

puppydogfan wrote:
說真的 我看不出來 ...(恕刪)

所以說自己的認為其實才最公正
為何要拿十幾年前的車來說呢? 要也拿較新的測試結果 : GOOD 阿

http://www.youtube.com/watch?v=4eZXP-jwudU
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