個人積分：4450分
文章編號：56336467
以下是相關資料, 讓還不清楚是什麼組織在進行評比的朋友參考.
(1)International Engine of the Year :(以下引自wiki)
The International Engine of the Year is an annual competition for automotive industry internal combustion engines, judged by a panel of automobile journalists from around the world. It is organised by UKIP Media & Events Automotive Magazines. The competition was started in 1999.
參考: https://en.wikipedia.org/?title=International_Engine_of_the_Year
(2)UKIP Media & Events Automotive Magazines :
參考: http://www.ukipme.com
(3)這項引擎評比自1999開始, wiki有統計各屆的得獎次數(1999~2014):
Make Awards Awards Awards Grand Total Notes
BMW 62 62
Volkswagen/Audi/Porsche 12 14 8 34
Fiat/Alfa Romeo/Ferrari 7 1 6 14
Toyota 10 10
Honda 8 8
Daimler/Mercedes-Benz 6 6
Ford 4 4
Mazda 3 3
GM/Saab 2 1 3
(PSA Peugeot Citroën/
BMW-PSA Peugeot Citroën) 1 1 2
Subaru 2 2
McLaren 2 2
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文章編號：56340275
Goldenwolf wrote:
小弟得致歉, 我低估台灣的汽車專業人材濟濟, 藏龍臥虎, 實非國外相關業者組織所能相比.
以下是相關資料, 讓還不清楚是什麼組織在進行評比的朋友參考....(恕刪)
我沒多專業，只是看到不專業的評比被當專業......有點看不下去而已
不是辦了好多年就 = 專業，本質上就是大拜拜而已
愛新覺羅胤龍 wrote:
那非常歡迎ariete繼續看國內試車影片！
要看也是看Car & Driver......很多評審都是各國Car & Driver的
看他們測試車子就覺得很不錯
1.有官方數據跟實測數據比較
2.官方沒提供數據的他們也有測，像是整車重心高度、前後配重(有的車官方會給)
很多國內媒體說某車重心偏高，是多高?測一下不就知道了?(應該都知道這個可以測得出來吧)
另外像是定型化的繞錐、加速場地，測試數據可以跟他車對比也是一個好處
當然，天候可能有影響，但總比車評寫"我感覺....."好多了
上面扯遠了，不過測試車子是這樣測，引擎怎麼測?
照著International Engine of the Year的定義，他們除了看引擎外
也看引擎+變速箱+車子三者的配合(所以要試車)
所以除了一般看PU(Power Unit)好壞的1、2、3項外，多了兩個裝車的差異
1.輸出馬力/引擎重量、輸出扭力/引擎重量
2.引擎最大熱效率(BSFC)、最大熱效率範圍區間
3.輸出馬力(扭力)/PU整體包裝尺寸，輸出馬力(扭力)/PU最大尺寸
4.裝車後對整車重心高度影響
5.搭配變速箱後對整車的重心高度、重心位置影響
其實還有其他細項，不過上面這些大分類在International Engine of the Year官網都沒看到吧
所以，International Engine of the Year是"專業"的引擎評比?
連數據對比都沒有，用投票計分的是會多專業??
就好比測試CPU的文章卻沒有跑分，靠評審投票就選出了第一名的CPU......
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文章編號：56354632
台灣高速最多120，跟美國一樣，中高尾速本來就是汽油車馬力的專長，但台灣也沒有路段可以開到200。
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文章編號：56354777
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文章編號：56355025
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文章編號：56355555
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名次1 得分347 引擎款式 Audi 2.5升五缸渦輪增壓
搭載車款
Audi RS3 <367P>，RS Q3<340P>
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名次2 得分184 引擎款式 Mazda 2.2升柴油渦輪增壓
搭載車款
Mazda 3/Axela<150P>
Mazda 6/Atenza，CX-5<150P，175P>
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名次3 得分152 引擎款式 Ford 2.3升渦輪增壓
搭載車款
Ford Mustang <314P>，Explorer<274P>
Lincoln MKC <289P>
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名次4 得分151 引擎款式 M-Benz 2.1升
搭載車款
CDI Mercedes-Benz A200，B200 E200
GLA200<136P>，GLK200，GLC200 <143P>
A220，CLA220，B220，C220，E220，CLS220
GLA220，GLK220，GLC220 <170P>，C250
E250，CLS250，SLK250，GLK250，GLC250
ML250 <204P>，Infiniti Q50， Q70 <170P>
Jeep Compass，Patriot<136P，163P>
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名次5 得分125 引擎款式 M-Benz 2.1升油電混合
搭載車款
Mercedes-Benz C300 Hybrid
E300 Hybrid<231P>，S300 Hybrid <204P>
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名次6 得分117 引擎款式 Subaru 2.5升渦輪增壓
搭載車款
Subaru Impreza Sti <300P>
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Mazda Sky-D 2.2 這棵引擎是上榜的7款柴油引擎中得分最高的，此外2015國際引擎大賞中日本引擎製造商只有二家上榜就Mazda的柴油渦輪增壓引擎和Subaru 2.5升汽油渦輪增壓引擎。
到Google搜尋2015國際引擎大賞有更多新聞喔~
入圍最佳引擎大賞之柴油引擎共7款包括：
Mazda 2.2升柴油渦輪增壓 (得分184分)
BMW 2.0升4缸柴油雙渦輪增壓(得分150分)
Mercedes-Benz 2.1升CDI (得分151分)
BMW 3.0升6缸柴油雙渦輪增壓 (得分148分)
BMW M Performance 3.0升6缸柴油Tri-渦輪增壓(得分124分)
Volkswagen 2.0升 TDI (得分118分)
Volkswagen 3.0升 V6 TDI (得分111分)
以上是國際專家評比出來的分數，如果看官們覺得他們專業在你之下請投書給他們或是報導此新聞的出版社，或許你會得到一份高薪的工作機會哦！
汽車等級的設定不外乎車價，其中包含的環節盛多，不是單由一顆引擎決定，但是如果NX裡面放的是一顆OEM的Mazda 2.2 Diesel Engine 還是很多人會買單的，因為它是Lexus。
個人積分：2729分
文章編號：56357049
愛新覺羅胤龍 wrote:
如果照你說的那些各國評審都亂投票，那uxxx autoxxxx 這些汽車網站都可以收起來了。因為他們亂引述引擎評比排名數據，他們雜誌也不會有人買。
恩......我沒有說他們亂投票呀
也沒有汽車網站亂引述呀，沒有引述錯名次呀
我只是說裡面沒有各顆引擎之間的對比數據呀，你有仔細看我貼的文章嗎?
打出五項最簡單的引擎評分，感覺還是有人看不懂，我再加上註解吧
1.輸出馬力/引擎重量、輸出扭力/引擎重量
這類似飛機發動機的推重比，這可以做橫向對比。
有時候同馬力的小排氣量渦輪比大排氣量NA還重，只看馬力/扭力沒意義
排氣量分級更沒意義，渦輪/NA同排氣量是要比什麼
像最近MB 63系換M178(208kg)，比之前6208cc M156 V8還要重(199kg)
以性能角度來看，新的M178沒有比較厲害
2.引擎最大熱效率(BSFC)、最大熱效率範圍區間
跟省油有關，不過BSFC要車廠提供才會有，鍵盤評論只能拿油耗(高速油耗，因為有些時代的車沒有怠速熄火)
同樣拿M178跟M156來看，裝車後高速油耗差了30%
這代表M178的BSFC至少比M156來的低，高熱效率範圍也更大，M178的確比較好
車廠如果提供BSFC，那就可以換算熱效率值，就可以跟其他輸出馬力的引擎做橫向對比
3.輸出馬力(扭力)/PU整體包裝尺寸，輸出馬力(扭力)/PU最大尺寸
4.裝車後對整車重心高度影響
5.搭配變速箱後對整車的重心高度、重心位置影響
這三項都跟引擎是否能泛用有關，M178的最大長度比M156短，寬度差不多，高度稍高一點
M156的長度影響到W204 C63的最大馬力輸出(進氣箱尺寸變小)，W205 C63裝M178就沒這個問題
以泛用性來說，M178也比M156來的好
如果要加權評分，因為後三項是一體多面，各佔10%，前兩項各35%，可以加權出總分
以上面的例子來看，M178比M156來的好，
而前兩項的數據可以跟其他引擎對比(BSFC換算的熱效率)，也可以做橫向評比
上面的數據都是Google來的，要找很快，結果評比裡有看到嗎??
所以我最後也說了，這就好比CPU的評測文章，但是裡面沒有任何跑分、耗能、散熱實測
也沒有拿這些數據做加權評分
全部都是"國際專家"用過電腦，感覺哪一顆CPU比較好
用手上的分數給分，總分最高的是2015最佳CPU，這樣專業嗎?
您只要回答我這個問題就好，至於我專不專業、PO出這些文章的汽車媒體專不專業
這些不是重點，因為看資訊的人自己可以決定這些資訊是否專業、是否有意義
