leon650325 wrote:
這個活動還真是貼心連...(恕刪)
是啊，這次 Lexus 還滿用心的，不過我的職業不是部落客喔，我當天看到也覺得有點好笑 :)
很希望以後還有機會試駕其他車款囉。
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E93KING wrote:
德國車與日本車引擎技術與變速箱效能本來就有差，不能這樣比，
舉例同樣2000cc turbo轎車。
CLA250只有211匹，0-100卻能6.7，極速250,一樣隨便壓著IS200T打。
CLA250扭力1200轉便是最大值，IS200T要1650轉才出現最大扭力，
引擎科技已經不公平了，再加上變速箱與該死的車重，才會造成200t
馬力大很多確跑輸的狀況。
其實，要知道200t只賣167萬,便宜就是最大的武器。
要比快，200t已經比IS250快多了，稅金也便宜多，這才是佔有市場的最大優勢。
似乎這次is200t殺傷力太大
以往歐系車大量使用捧天高的小排氣量渦輪引擎加上多速自排
is一次到位
很多人對於加速性能窮追猛打
不過這樣的差距個人實在無感
扭力出現的峰值差距也實在太小
實在看不出來引擎科技差在哪裡
車重多一點算比較可惜
不過我記得很多人認為日系車因為車輕偷料比較省油,車重比較安全
現在IS符合這樣條件,結果變成缺點
還記得NX上市初,油耗值一直被不斷的攻擊
結果市場反應不錯
這樣反而要期待IS200t接下來的表現
其實誰的科技層次高看不出來
不過我只知道有些歐系車其實也使用日本的變速箱......
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CEFIROV648 wrote:
7.x秒 人家320I 184PS就能達到 看來還是BMW的渦輪技術比較強
0~100km/h競速IS200t壓倒性勝利，BMW強在哪裡？？？
同價位下，一樣2千cc渦輪L給245P馬力，BMW僅184P強在哪？？？
IS200t從頭贏到尾，真要吹毛求疵挑毛病IS200t也只輸在「車重」
而車重差距為何懸殊？說不定人家Lexus給的安全配備遠比BMW多勒
看看原廠數據：
IS200：0~100km/h=7秒，車重1680kg
320i：0~100km/h=7.3秒，車重1450kg
C200：0~100km/h=7.3秒，車重1425kg
320i的7.3秒會比IS200t的7秒快？？？
320i比馬力、比性能都比IS200t差多了，這樣叫做BMW比較強？？？
睜眼說瞎話也不過如此~~~
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kingcome wrote:
0~100km/h競速IS200t壓倒性勝利，BMW強在哪裡？？？
同價位下，一樣2千cc渦輪L給245P馬力，BMW僅184P強在哪？？？
IS200t從頭贏到尾，真要吹毛求疵挑毛病IS200t也只輸在「車重」
而車重差距為何懸殊？說不定人家Lexus給的安全配備遠比BMW多勒
看看原廠數據：
IS200：0~100km/h=7秒，車重1680kg
320i：0~100km/h=7.3秒，車重1450kg
C200：0~100km/h=7.3秒，車重1425kg
320i的7.3秒會比IS200t的7秒快？？？
320i比馬力、比性能都比IS200t差多了，這樣叫做BMW比較強？？？
睜眼說瞎話也不過如此~~~
BMW的車重不是 Curb Weight ，台灣官網標示：「此標準含載90%油料的油箱、體重68公斤的駕駛人及7公斤的行李。淨重測定係以標準配備為準。選用其它配備可能會增加車重。」所以，其實 320i 重量不含駕駛才 1380 公斤左右而已。
Lexus 的 1680 公斤是 Curb Weight 。
所以的確輸在車重，輸了 300 公斤那麼多，當然輸啊！
Curb Weight 定義 https://en.wikipedia.org/wiki/Curb_weight
эта хит !
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roga wrote:
BMW的車重不是 Curb Weight ，台灣官網標示：「此標準含載90%油料的油箱、體重68公斤的駕駛人及7公斤的行李。淨重測定係以標準配備為準。選用其它配備可能會增加車重。」所以，其實 320i 重量不含駕駛才 1380 公斤左右而已。
純對數據好奇, 因為覺得320i不太可能才1380Kg(即使是小改前). 就到bmwusa看了一下.
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2016/3/320iSedan/Features_and_Specs/320iSedanSpecifications.aspx
320i自排的車種Curb Weight 3370lbs, 也超過1500Kg了, 當然這可能是新引擎比較重, 但0~60mph 似乎沒有降.
不過IS200t 重了約150Kg, 相信當320i車上多載150Kg時, 0~100公里差距會更多.
