IS200T 美國 CAR & DRIVER 測試報告

inconceivability wrote:
看下來的一感覺IS200T...(恕刪)

撇開愛送馬力的德系車來說,IS200t還算OK啦~~
0-100km/h算是正常240hp/1.7噸的身手(0-400m末速度倒是只有200hp水準的145km/h左右)
反正再怎麼差也還有Q50 2.0t墊底(雖然是211hp,不過0-100km/h跑8秒半,0-400m末速137km/h左右......)
再來倒數第二是XE 2.0t,這車更妙,200hp版跑起來跟240hp版幾乎一樣快(但240匹明顯耗油)......
凱迪拉克ATS 2.0t則是加速追上德系軍團,油耗則是追上3.0L增壓軍團
算來算去IS200t除了尾速萎掉之外,還算均衡啦
看看TRD/Tom's在東京改裝車展有沒有出渦輪改裝套件解決掉尾速萎掉的問題
這樣掉尾速的表現,應該是小渦輪的特性,
頃向加強低速扭力輸出設計。
這種高整合客製化渦輪要動手改難度很高,
大概頂多進排氣,火星塞,點火程式之類的組合而已,
真要大手筆弄,換車最有效率,
小小見。
Are you after a sparkling life? What does it mean to you, the one deep inside?
Veggie wrote:
這樣掉尾速的表現,應該是小渦輪的特性,頃向加強低速扭力輸出設計。...(恕刪)

如果單看IS200t,做這樣的解釋的確很正常
不過如果加看NX200t,會變得無法這樣解釋
NX200t AWD比IS200t重180kg、變速箱少兩檔、多了會增加拖曳阻力的AWD、SUV的高風阻、SUV胎的高阻力
但實際上0-400m末速度比IS200t快1 mph、100-200km/h比IS200t快兩秒(也比競爭對手X3 28i快0.4秒)

只能說~~搞不懂呀
測試加速 因車重我捨不得催起步加速,但是中尾速在80開始催~到210都是線性直拉,試了很多次也跟不少追的車比過,對轎跑車來說很猛了,表現很棒,我個人覺得不用到再改晶片了,再改不知道要開到哪裡去,但測試是為了驗車,沒失望就是了。

ariete wrote:
如果單看IS200t...(恕刪)

結論是6速變速箱比8速厲害
以X3 28i X-Drive VS NX200t AWD來說,我會覺得NX200t也有相近似的240匹輪上馬力
畢竟兩車車重接近,0-100km/h、0-400m秒數/末速度都非常接近
不過從後面的IS200t VS 320i/28i、RX200t VS X5/X6 28i的加速數據
又會覺得這顆8AR-FTS不管加8AT還是6AT都只有輪上200匹左右的水準
難不成原廠給NX某些特權嗎?

ariete wrote:
難不成原廠給NX某些特權嗎?...(恕刪)


我想單純是因為NX是FWD/AWD Base所以動力流失較少的關係XD

像ES的加速性能對照馬力也很理想
agw0121 wrote:
我想單純是因為NX...(恕刪)

RX也是橫置BASE,RX200t 0-100km/h官方數據比NX200t慢兩秒
NX200t可以跑得跟X3 28i一樣快,RX200t只能看著X5 28i的屁股遠去

ariete wrote:
RX也是橫置BASE...(恕刪)

還有油耗也是
GS車重比NX輕, GS風阻0.27, NX 0.33
能源局高速油耗還比NX差
結論是,等小改上LSS+的NX200t 四驅f版。
希望那時候穩定不膨風的晶片也出了。

ariete wrote:
RX也是橫置BASE...(恕刪)
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