bigbear1103 wrote:一部日本前驅車要235萬... MB C200剛改款也是油電車 218W 不能這樣比啦!動力結構完全不同配備也不同ES300h是full hybrid, 成本比mild hybrid高上許多, 可以純電行駛(地下室不製造空汙), 可以不用啟動引擎直接吹冷氣(C200還是皮帶驅動壓縮機....)另外235萬的ES300h配備好上許多雙層隔音玻璃, 後座後擋風玻璃遮陽簾, 甚至還有後座椅傾斜度調整(老闆的座椅), 右前座左側調整按鈕(可以讓駕駛或後座乘客調整右前座前後位置及傾斜度)若是配備相近應該用189萬的入門款ES300h來比較不過車格不同, 說實話也沒什麼好比的!
bigbear1103 wrote:一部日本前驅車要235...(恕刪) 我注重操控,所以沒考慮ES但當操控不再那麼在意,那ES就有吸引力了,特別是300H旗艦版ML音響、舒適豪華內裝、平穩安靜的市區巡航,坐在裡面優雅開不會輸給4、5百萬房車的高級感,但競速極限過彎就破功了對競速殺彎沒興趣的,300H旗艦真的讚!
akmoto823345 wrote:350H旗艦 ? ...(恕刪) 啊!打錯了,感謝指正Semi-aniline真皮座椅、三區獨立恆溫空調、Mark Levinson音響、前後雙層隔音玻璃....這些是旗艦版才有,建議直上2.5升引擎怎麼用4缸?怎麼不用動力綿密聲浪好聽的那顆2.5V6
paroing wrote:2.5升引擎怎麼用4缸?怎麼不用動力綿密聲浪好聽的那顆2.5V6 現在節能省油比起動力綿密聲浪好聽重要就算消費者不那麼在意法規也逼著車廠往這個方向改變V6運轉精緻, 但多了2缸在燃燒, 就是比L4來的耗油這是難以改變的事實連汽油版2.5升引擎現在都改用4缸了訴求節能省油的油電版本怎麼可能用V6!!