Lexus RZ 550e F Sport 小改款試駕｜性能、續航大躍進，線傳轉向添樂趣！

年輕有為 · 2025-12-10T16:00:00+08:00

2025年對Lexus來說算是充滿挑戰的一年，畢竟規模不比主要競爭對手＂雙B＂，在車系改款及引進時程的規劃上相對不那麼緊湊。儘管如此，Lexus在這充滿變數的一年裡還是繳出了一張漂亮的成績單，截至11月止的掛牌數來到約2.68萬輛，不僅持續穩居國內豪華品牌之冠，也小勝去年同期0.9%，是榜單中少數正成長的資優生。如今時序來到歲末之際，總代理和泰汽車總算捎來好消息，那就是旗下首款基於e-TNGA純電平台開發的電動休旅RZ車系小改款新車正式報到！試駕影片這裡看↓↓↓我想各位從本站Lexus車系的試駕報導中應該都有注意到，原廠今年向外溝通的重點放在＂Lexus Electrified＂電氣化成果，涵蓋油電複合動力（HEV）、渦輪油電動力（Turbo Hybrid）、插電式油電複合動力（PHEV）及純電動力（BEV）四大類別。其中發展最久、接受度也最高的HEV，想必大家都已很熟悉；因此近期我們試駕的車款一路從NX 450h+、RX 450h+到RX 500h F Sport Performance，皆以更需要被大眾認識的PHEV及Turbo Hybrid為主，也體驗到油電系統除了節能之外的更多面向。那麼BEV呢？作為電氣化領域的先驅之一，Lexus自然不是沒有推出純電產品。相信大家都還記得＂UX 300e＂以及＂RZ 450e＂這兩款電動休旅車吧！前者是以UX車系為基礎「油轉電」而生，後者則是同集團電動之作Toyota bZ4X的雙生兄弟，兩者皆是品牌將觸角伸及BEV領域的戰略作品。然而，必須承認的是，不管是UX 300e或RZ 450e，在競爭格外激烈的電動車市場中都未能像自家油電車一樣廣受消費者青睞，前者更是在去年五月宣告在台停售，留下RZ 450e獨挑大樑。時間快轉到今年三月，在小改款bZ4X於海外發表之餘，Lexus也帶來同步改良的小改款RZ車系，同樣針對電力、續航等過往被視為＂痛點＂的部分進行優化。而在總代理和泰汽車的努力之下，小改款RZ車系很快地搶在今年十月份舉行的臺北時裝週就先公開亮相，並選在兩個月後的今日（12/10）在台上市。有別於小改款前採單一動力設定，小改款後的RZ車系劃分500e、550e兩種動力，並規劃RZ 500e 豪華版、RZ 500e 旗艦版及RZ 550e F Sport共三種車型等級，售價分別為215萬元、235萬元及255萬元。各位如果還有印象的話，小改款前的RZ 450e，在2023年引進之初的售價可是高達279萬元；直到2024年底，和泰汽車另導入限量100輛配額的RZ 450e「旗艦版」，配備大幅升級的同時，定價也大降49萬元至230萬元，這才讓RZ 450e受到關注。捲土重來的小改款RZ車系深知不能重蹈覆轍，入手門檻再下修至215萬元，不僅下打豪華小型電動休旅車（BMW iX1、Mercedes-Benz EQA）級距，甚至也快要威脅到不少平價品牌的電動車高階主力，看得出和泰汽車這次完全有備而來。這次拿到的試駕車清一色是頂規RZ 550e F Sport，也是我個人最期待試駕的車型。因為F Sport版是小改款後才新增的等級，且不單只是外觀、內裝換上運動化打扮，性能、操控也一併提升。最大賣點就是全車系只有RZ 550e F Sport標配原廠最新開發的「Steer-By-Wire 線控轉向技術」，結合造型奇特的專屬「平把方向盤」，還有獨家配備的「模擬手排換檔」。三項新功能加持之下，能否為RZ 550e F Sport創造不同於其他電動車的駕馭樂趣？我們在上車前就非常期待。話是這麼說，試駕前照慣例還是先為大家