因為事主是說他有踩煞車.有踩煞車, 但是煞車燈沒亮, 車子還會向後滑,表示煞車力道不夠, 那就是沒有煞車力道的輔助, 因此推斷車子當下是斷電狀態.因為事主中間又按了P鍵, 低速行進按P鍵會自動跳N檔.這時踩油門沒動力, 以汽油車的操作邏輯, 真的會以為車子熄火, 可是油電車根本沒有發動過引擎.才會說是不是可能去按了push start鈕.不過有網友解釋了, 按push start會自動到P檔.車子在N檔時, 自電力發動狀態, 按下push start鈕也是自動跳P檔後, 才斷電嗎?斜坡上, P檔可以阻止車子下滑嗎?很好奇, 到底爬不上去後, 後面一連串的動作是怎麼回事?
avant0630j6 wrote:各位LEXUS的車主...(恕刪) (1) 車主說有踩煞車,但剎車燈沒亮-> 推理:腳踏墊捲起,卡到部分踏程(2) 首次踩油門,但動力不夠上去?!-> 我本身是開動力完全相同的PRIUS剛發動時,只有電動馬達驅動力,引擎尚在預熱不會輸出動力若電力剛好不足,又有腳踏墊卡到部分油門,上坡可能會上不去(3) 在行駛中按到P檔,或踩油門時按P檔,此車設計會跳N檔,當然就會倒退嚕撞壁至於Push Start按鈕,速度<15~車會急煞停超過此速度~會逼逼兩聲,排入N檔(4) 最後說的暴衝: 引擎預熱結束,開始和馬達共同介入爬坡,動力會大增!若原本卡到的腳踏墊剛好又移開,這樣就會造成暴衝的假象
雅客山莊 wrote:樓主跟車主應該都自爆... 因為很多人不是在討論車輛問題點而是在討論車主怎麼開的...個人覺的是因為緊張應而照成一連串的事故...樓主說的有踩煞車會不會是這個...所以才不會亮燈?腳踩式手煞車在設計上本來就比用手拉來的不實用只有美觀而已這類形的車開過二三次完完全全不會想要去用他(難用又易忘)
雅客山莊 wrote:樓主跟車主應該都自爆... 因為很多人不是在討論車輛問題點而是在討論車主怎麼開的...個人覺的是因為緊張應而照成一連串的事故...樓主說的有踩煞車會不會是這個...所以才不會亮燈?腳踩式手煞車在設計上本來就比用手拉來的不實用只有美觀而已這類形的車開過二三次完完全全不會想要去用他(難用又易忘這個配備)