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pigice wrote:
請問三年前有買油電混合車的車主可以聊聊現狀電池還能輔助降低多少用油，健康狀況如何呢?我覺得這些使用經驗有助於一些有意願購買二手油電混合車的消費者了解電池的電容量的衰退程度與中古車殘值，是否有人可以分享經驗呢?
二個大陸車友的案例給您參考：
07年普锐斯，买来是二手的，前身是出租车，2013年入手已经跑了22W公里了。夏天上路时候均耗一直维持在4.2-4.8之间，上了空调也变化不大。省级公路60/90之间油耗甚至能达到3.4/3.8，高速公路跑120左右也一直不超过5。
今年入冬以来，油耗大增，均耗5.6/5.7，开暖气，上高速都会直逼6。我们这里冬天气温在4到8度之间，想来也不算很冷啊，怎么油耗上升整整一格？
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32万公里的老P2
定速83公里每小时(52Mile)，平均油耗4.9升(48MPG)这是否正常？
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第一個案例07年prius里程數22萬公里以上，一般路況油耗與新車相差無幾，只有在冬天油耗較差(冬天油耗差這是油電車的宿命)，在台灣我沒碰過4-8度的低溫，不過20度以下每降低二度就可以感受到耗油增加，寒流(10度)期間與正常溫度下油耗差異約有10-25%。
第二個案例里程數32萬公里，油耗與新車相比有明顯差異，恐怕是電池充蓄電效能變差影響油耗，是否更換電池改善油耗就是個人經濟考量的範疇了。
電池很耐用這應該是確定的
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今天假使我選購了二手油電車，為求完美油耗，請前車主換新電池再出售給我，肯定前車主不肯。那假使我買了二手油電車再換電池，電池的價差足以填補汽油價差??似乎是個不容易判斷的問題，感覺上二手油電車的價值很難斷定，更不用說後續的保養維修費用，似乎買新車比較划算!!以上是個人想法。
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pigice wrote:
感謝c.c. 011...(恕刪)
大大如果擔心大電池的老化損壞的問題, 這個我也研究過了, 原則上只要更新大電池內老化的battery module就好. 價錢可以上Amazon查, 更換的方式Youtube或是網路都有教, 診斷的方式只要透過OBD2加上免費軟體就可以查出問題出在哪, 看過之後DIY能力強的人都可以自己做了, 花不了甚麼錢.
如果真的擔心二手車大電池老化, 其實可以透過Track Recorder長期記錄各個Battery module電壓, 這樣就可以判斷哪些module是否已經有老化的跡象了. 不過會做的車主應該不多, 願意做的就完全沒聽說了. 參考看看.
細節就不多說了, 等我的Camry Hybrid真的遇到問題, 我已經打算自己修...
