Is300h f sport vs volvo s60 R-Design

NN86866 wrote:
0~60公里有可能啦 因為電動馬達起速較快
但是0~60英哩 不太可能...(恕刪)


電動馬達起速一點都不快(是規格上看起來厲害),連基本的LC都被限制住

我RX450h 0-30mph試了好多次最佳起步才3.1s,另外拉Porsche Cayenne S Hybird去測試隨便就0-30mph 2.1s
看起來前者大輸對吧 輸了33%


結果測100-160,這兩台差不多都是10.5秒


差別就在前者0起步最多只能用2500轉開始等轉速跟變速都跟上,試過的人都會知道這很慢....

而100-160可以用最強馬力的6000轉一直撐也不用換檔掉轉速
所以他這種結構,好壞看駕駛的取向,
規格上看起來不漂亮,但實際戰鬥力大概可以挑戰百公里加速+1秒的同級車種


-
至於您所謂的性能頂級應該是IS350(or IS-F),前者台灣沒有在賣
有時候馬力也要看電腦軟體寫的好壞,我的車,2.0 前驅,電腦晶片是寫252匹,拉輪上馬力機約230匹,歐洲車輪上馬力比較漂亮,以現在新車,應該輪上馬力不會像以前打折這麼多

台灣到處都開不快這句說的真是好

路實在太爛

經各位大大的經驗分析解剖

在下我決定加入IS旗下的一份子

相信油電車會在崎嶇又顛頗的道路上增添一些繽紛色彩

懇請PM菜單給在下我(台中)

小弟想購入IS300H F-Sport版

謝謝 我愛你




agw0121 wrote:
就像以前E90 320i 156P 9.8s,不過現在ALtis 136P也這個速度,互相車重馬力比也剛好跟這落差差不多

以前的E90 323i 190P 9.0s 也遠比現在184P F30 320i 7.3s慢 (車重只差一丁點)

...(恕刪)


據我所知E90 320i應不是渦輪車吧! Meridian 講的是"渦輪車"才有這現象...
agw0121 wrote:
電動馬達起速一點都不...(恕刪)



你有看我在寫什麼嗎?
我是說0-60"公里" s60 T5可能會輸 但是0-60"英哩"不太可能輸
畢竟Is300h f sport車重更重馬力較低 少了快20HP
加上T5是渦輪車 過了低速 加速能力較強
100-160應該是中高速的在加速能力
也就是電動馬達的弱點
在者我是比國內現售的級距
VOLVO 國內賣的也不是頂級款 頂級款是T6 ..
然後你自己測的項目


RX450h 0-30mph試了好多次最佳起步才3.1s,另外拉Porsche Cayenne S Hybird去測試隨便就0-30mph 2.1s
看起來前者大輸對吧 輸了33%


結果測100-160,這兩台差不多都是10.5秒


這不就是說明電動馬達起步快嗎?
為什麼前面還說起步不快?

zdtsgame wrote:
終於存到人蔘第一桶購...(恕刪)

其實簡單說,買車看功能需求
品牌價值是無價的,不過在台灣買牌首選1a2b
我自己是開IS300H,當初會挑他
主要因為外型節能,內裝配備組裝品質
如果你要有明顯貼背感,建議顯渦輪車
渦輪車優點:排氣量部分可以省下稅金,享有大馬力
油電車優點:省油節能,IS300H動力尚可,不過因為是模擬6速手自排,所以降檔沒有強烈貼背感
,這個要看個人喜好,有的人因此不買他,有人因為無明顯鈍挫感買他,就看大大要的是什麼
當初會選擇300H是因為,凌志的高妥善率是滿出名的,服務也不錯
再來就是車內寧靜,搭配音響還不錯(小弟喜歡聽音樂)
以前大家都說,買Lexus就算買船,在這代is其實我認為改善滿多的
底盤部分進步頗多,車內科技感豐富
給大大參考一下,恭喜存到第一桶金
NN86866 wrote:
這不就是說明電動馬達起步快嗎?
為什麼前面還說起步不快??...(恕刪)


Hi 老大您根本看反了吧
T/L系電動馬達起步很慢........總之他起步沒有辦法出到全力


不然怎會輸1秒

前面那個例子也是一樣



渦輪車起步LC可是厲害得很,直接選最佳出力起步,那樣跟Lag與否一點關係都沒有
反過來講
如果0-60mph IS輸T5,那0-60kph肯定差到更多


雖然電動馬達的特性是出全力很強又很快,但系統限制與搭配的關係不會讓他做這樣耗力的輸出 因為他只是輔助裝置


b852776 wrote:
以前大家都說,買Lexus就算買船,在這代is其實我認為改善滿多的...(恕刪)

改善多少我不知道, 因為我沒開過上一代的
不過就這代來講, 避震器比BMW 320i還硬朗
倒不是Lexus避震器太硬, 而是這一代BMW的車真的太軟了
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請各位大大給小弟一些淺見

請問各位「 高見 」

這是小弟的 「 淺見 」


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