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今天很開心能夠到南港所來參與 ELECTRIFIED 車型試駕活動
業務 楊明翰 先生針對我的用車狀況後幫忙介紹了
RX 450h+ PHEV
由於我是在北北基生活圈
上下班來回50公里,自己家有車庫
用車習慣是非常適合採用平常每天充電來去工作
那假日要出遠門就直接當油電車用
那在NX,RX 都有PHEV的情況下
就一次直上最強的來試試看
特色貫穿式尾燈
很有辨識度
霸氣三眼頭燈
進來車室也感受到豪華房車感
大螢幕,好操作
下方的"EV MODE" 58km
讓我可以知道有多少還能行駛純電的距離
不過也不會有焦慮啦! 畢竟就切換成油電車而已
有天窗的版本
讓我在下雨天也可以透光
感受寬闊的視野
行駛過程中寧靜及沉穩感
搭配的業務人員也很細心地解說LSS+ 3.0 主動防護系統
身為5年的UX250H車主,對於Lexus穩定品質很有信心
讓我可以專心打拼事業~
這次試駕也是評估我用車習慣是適合 PHEV (思考要升級中)
未來車子的事就交給Lexus了 (讓我做出ㄥ "L的手勢來說讚!)
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華興池生態埤塘公園
RX450h+代表PHEV版本本次試駕的路段包含市區與國道高速公路，以下是我的體驗與感受
- 行駛感受：最大的差別在於起步時如同純電車般寧靜，動力輸出線性且即時，提供平順的駕駛體驗，但如果切換到HV 模式，車室內可以明顯感受到引擎的運轉聲，還是建議使用EV/HV Auto 模式才能有最好的駕駛體驗。
- 操控表現：試駕當天正好遇到下雨天，全時四輪驅動系統提升了濕滑路面的抓地力與穩定性，使過彎與高速行駛更為穩定。
- 自動跟車：在下交流道時如果彎道角度過大無法像Telsa可以穩定的行駛於道路中央，必須駕駛人自行駕駛以提高安全性。
總結來說Lexus RX 450h+ 作為一款插電式油電混合動力 SUV，成功結合了純電行駛的靜謐與油電混合的長途續航能力，消除長途行駛的里程焦慮。無論是日常通勤還是長途旅行，RX 450h+ 都能滿足不同需求，但超過300萬的售價也同樣在考驗著消費者的荷包深度，畢竟這個價位的選擇性跟競爭對手又多了不少勁敵。最後附上本次試駕所拍的照片，同時感謝此次陪同試駕的業務為中壢營業所的林浩瑜 銷售經理。
飛機與汽車同框
充電孔在車身左側，規格為Ｊ1772
後車廂的置物空間內有附上一組家庭用慢充
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