一月分衝大量完二月好好休息
看資料就知道
結果休息時間銷量少些
竟然可以被拿出來大作文章
只能說要批Lexus還真是什麼都能講
等到三月又重新拿回王座
不知道這些"客觀"的分析又要怎麼解釋
以01的理論應該是車賣越多代表消費者越盲目,其實車越爛
怎麼銷售排行調整一下
又全部都變了
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starfield wrote:
看一堆人講的口沫橫...
嫌200T的引擎不好,我列幾台台灣主要的歐洲2.0T的車種馬力來比較,我看不出LEXUS這顆有差到哪
LEXUS2.0T有245匹...(恕刪)
有人說Lexus 2.0T的馬力/扭力沒有輸雙B，我只就2.0T汽油引擎討論，
雙B引擎強的是1200轉最大扭力就湧現了，只比怠速轉速高一點，就到最大扭力，
Lexus 2.0T最大扭力時機為1650轉，
多了450轉/每分鐘，等於一秒鐘要多7.5轉，才能達到一樣的扭力，因此油耗就會差一點，
馬力是拚尾速用的，實際用路環境用不到。
下面的比較表同樣都是2.0 turbo汽油引擎(資料from U-CAR)，
0-100僅供參考，RX重了200公斤。
GLC和X3都是四驅，理論上油耗會較差，
但實際油耗還可以，是因為低轉速高扭力、以及變速箱效率的關係。
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PUPING45 wrote:
紙上談兵+1。
我的m135i也沒有輕踩就跑出去。要踩過2000轉力道才明顯...
...(恕刪)
您跟騎勁戰的認真幹麼呢？
德系車的精華在PORSCHE上，
而真要比操控性好那義系車是沒話可說(Ex: Alfa Giulia Quadrifoglio)，
去看看北美市場的MSRP與二手價、各車廠財報的“營業利益率”就知道了，
開BBA對於德國人自己本身而言也無法代表什麼。。。機場的計程車招呼站就一堆了，
中國、印度市場那可更是AUDI滿街跑，
而在中東卻是RANGE ROVER廣受政府領導人、超級富豪的愛用，
至於以色列是VW的車很多。
在日本關西的大阪城看到的車
https://221616.com/liberala/
以台灣的和泰車的財報來看，
其“營業利益率”並不會很高，
再對照每年6月、12月LEXUS的強力促銷方案，
相對來說LEXUS在台灣已經算很用心地想永續經營了。
http://www.wantgoo.com/stock/report/profit_pr?StockNo=2207
賣商用車為主的中華車，它的營業利益率反倒是很不錯
http://www.wantgoo.com/stock/report/profit_pr?StockNo=2204
裕日車的營業利益率甚低
http://www.wantgoo.com/stock/report/profit_pr?StockNo=2227
三陽工業的營業利益率就真的很難看了
http://www.wantgoo.com/stock/report/profit_pr?StockNo=2206
美規的2017 Mazda CX-5 vs BMW X1 vs Audi Q3 vs Lexus NX vs Mercedes-Benz GLA
https://www.youtube.com/watch?v=dLEZuUs9M8A
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