還是覺得 LEXUS+和泰, 你若有啥技術上的困難就直說, 比如說你就大方承認軟硬體就是針對汽車和行人有偵測能力, 然後對機車和電動腳踏車這種交通工具偵測能力薄弱, 不然為何那麼擔心台灣的用路人勒? 要歧視也不是這樣.不要啥都說 '經過日方來台評估, 這樣的配置最適合台灣市場'老實說, 台灣就你 LEXUS+和泰 的業代最好命, 啥都用這句話來擋就好.不信? 用以下例句做實驗.請問為何ACC沒有跟車到停?答: 經過日方來台評估, 這樣的配置最適合台灣市場請問為何沒有車道中心維持, 只有警示?答: 經過日方來台評估, 這樣的配置最適合台灣市場請問為何不能日本車型有的配備台灣都可以加價選配?答: 經過日方來台評估, 這樣的配置最適合台灣市場請問為何展示間的點心沒有關東煮這個選項?答: 經過日方來台評估, 這樣的配置最適合台灣市場請問為何年底新車大展show girl沒有水野朝陽?答: 經過日方來台評估, 這樣的配置最適合台灣市場挖哩勒, 還真好用, 一點違和感都沒有.
smartshots wrote:還是覺得 LEXUS...(恕刪) 三年前要是有這麼明事理的閣下們相挺,或許今日和泰早下放日規主動硬體。難怪VOLVO保養沒冰淇淋吃,保養清單要灌項目等被刪收保護費,全車系配完整防撞系統,賺不到高額維修費用。
lexus_sky0066 wrote:哈根達斯也不是白吃的,現在只要有問題回廠檢查不管修不修先收1200,夠去外面吃一客王品台朔了。 我上週回去檢查沒收錢呀(1999 GS,早就過保了),等的時候吃了一盒冰好冷再來杯拿鐵暖暖身到底哪一家廠收錢呀??