Lexus新年式ES200豪華版試駕｜動力換裝質感更添細膩

-馬克- · 2020-10-16T09:13:03+08:00

八月份推出2021新年式的Lexus入門豪華房車ES，維持過往ES200、ES250及ES300h三種等級選擇，改變重點在於ES200換裝新世代2.0升動力，以及ES250化身成為運動風格濃厚的ES250 F Sport車型，先前同事已介紹過ES250 F Sport，請見：Lexus ES250 F Sport 試駕｜紳士格調動感呈現。此回，我將為各位介紹的是更換新引擎的ES200豪華版車型。大器外表、質感內裝、出色空間、舒適路感、平順動力加上穩固的售後服務品質，單聽這幾句形容詞會覺得這輛車似乎已沒有缺點，但是歷代ES確實做到如此能耐，加上170萬元不到的入手價格，讓許多人都會將ES視為入主豪華品牌的頭號目標。尤其2018年推出的現行第七代ES，朝向旗艦LS車系看齊的多變線條外表，無論是年輕形象或者運動化感受皆比過往車型來得更加強烈！這次新年式ES亦加入先前缺少的F Sport車型，雖然運動形象不若已經停產的GS車系鮮明，至少能提供給ES準車主們一個較具個性裝扮的車款選擇。動力換裝是新年式ES200的主要改變重點，之前是搭載原廠代號「6AR-FSE」的2.0升四缸引擎搭配六速手自排，新年式排氣量一樣是2.0升不變，只是更換為代號「M20A-FKS」2.0升四缸動力與Direct-Shift CVT無段變速系統，這具Dynamic Force新引擎實際上是為了TNGA底盤而生，只是兩年前ES大改款時未能跟上腳步，同樣的動力結構也可在Corolla Sport與RAV4身上見到。Lexus並未因ES的中大型房車身形或車重而對動力數據進行調校，維持此具Dynamic Force 2.0升自然進氣引擎的173hp/6600rpm最大動力與21.0kgm/4400~4900rpm最大扭力，比起舊款167hp/20.3kgm有些微進步。不過新年式ES動力進步更有感的來源是變速箱，從六速手自排換成CVT無段變速系統之後，無論是動力反應或順暢度都有感進步。口說無憑，我們試駕當天也針對新年式ES200進行百公里加速實測！經過實測，在路面微濕的狀態下，新年式ES200測得10.4秒的0~100km/h加速成績，對比同事兩年前初試大改款ES200的測試數據(12.27秒，文章：Lexus全新ES200頂級版試駕，成熟穩健的新貴！)，進步稱不上突飛猛進，但是10秒左右的百公里加速表現，能夠更貼近我們對於ES200的動力期待與日常駕駛所需。隸屬TNGA平台裡「GA-K」架構而生的現行ES200，讓人印象深刻的是其轉向能力與懸吊、避震器所共同發揮的支撐力道表現，柔軟而舒適的乘坐調性並未在這代ES有所犧牲，但是經過路面起伏與坑洞所回饋的車身晃動感受卻明顯消弭不少，同樣受惠於懸吊、避震系統進化，這代ES的操控感受與車身協調性也比舊款來得更加靈活。去年十月時，Lexus即已發佈2020年式ES車系升級搭載「Lexus Safety System+2.0 智動駕駛輔助系統」，強化項目包含全速域DRCC雷達感應式車距維持定速系統以及LTA車道循跡輔助系統，加上ES200豪華版既有的PCS預警式防護系統附自動煞車輔助(附行人及腳踏車偵測功能)、LDA車道偏離警示系統、形成充足的安全科技輔助內容。如果挑選進階ES200頂級版，可再獲得BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統與RCTB後方車流煞車輔助系統。外觀方面，我們這次試駕車款雖是入門等級的ES200豪華版，外表其實看不出與頂級版有任何差異，同樣具備豐富的鍍鉻飾條裝飾與雙模式LED頭燈、LED尾燈及17吋鋁圈等配備。在我們