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歷史(交車以來)平均油耗18.多，分享給你
使用狀況為一週約2天用來市區上下班
+假日出門跨縣市 & 有時回南部老家
常常怠速等人的話，等於把油耗打回原形
我自己一個人在車上等人的話是會熄火啦(夏天除外)
再來若常常時速20以下塞車，油耗就跟油車一樣
時速常常在20~50之間，油耗數字就會非常有感
常常開50~80之間我個人經驗是最省油的
反而高速公路100以上跑個30分鐘，油耗沒有比7.80的好
再來不要亂聽那些說，起步慢慢踩的
起步加速如果只靠電能慢慢加上去...那電一下就用光了
立刻打回原形變成汽油車
加速要稍微踩一下，發揮油+電的優勢，快點加速上去
然後hold在車流的速度，維持穩定，這才是最省油的
如果你上下班總是在塞車
那就假日出門一趟跨縣市，油耗數字就會讓你放寬心些
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剛開始拿到車的時候其實跟樓主一樣覺得油電車好像沒那麼神
我自己的經驗大致上跟樓主差不多
純市區，如果有五公里以上的話12上下差不多，一兩公里的純市區都是個位數
但是我自己網路爬文跟自己踩的經驗分享如下
單趟12~20公里，高速8~9市區1~2
1) 最耗油不是起步，而是大腳
許多大腳都是為了超過一兩台車
但是我發現這樣大腳幾秒鐘對該次行車的油耗影響可以差到2或更高
更慘的是，不管市區或高速，有時候大腳踩下去換到別的車道才又被別的車擋住
那剛剛的油都白踩了
當然這跟奇摩子有關係，不過這是油耗不好看的很大原因（如果純市區又會差更多）
2) 預知前方路況，提早放油門讓電磁煞車幫忙充電
如果每天都走同條路的話，總會有幾個紅綠燈是你一定會停下來的吧
這種狀況就不用想超車，提早放油門讓電磁煞車幫忙補電比較實在
3) 不要想要一直用純電行駛
純電雖然不耗油，但是油電車的電畢竟還是輔助功能
我自己的車8格開到3格開始充電，印象中2~3公里就跑完了（一個人開車而已）
所以我覺得在一段已知或預知可以加速到速限的路段，就盡量先踩到引擎啟動，再慢慢收轉速，維持引擎啟動不要讓電介入，藉此讓引擎幫電池充電，也能得到不錯的純油油耗
紅綠燈之間如果很短途或者已知不是很好維持速度的路段就可以讓電來幫忙
這部份我覺得我的儀表板有顯示瞬間油耗很有用，讓我決定我的油門該怎麼收，我盡量在速度能維持的狀況下讓瞬間油耗都能大於當時的平均油耗
4) 大家都說了70上下的車速最省油
我的經驗也是如此
但是高速公路大條又沒車的時候怎麼可能一直龜在70
其實瞬間油耗表跟我說開到90~100，如果不是有點坡度的話，瞬間油耗都還是能大於平均油耗，這樣對我來說就夠了
最後，我自己天天跑一個市區五六公里的路段，油耗可以從13~23都出現過，當天的路況決定油耗的力道還是滿大的！
另外，我自己測試過我一桶油，當成油車正常開想踩就踩（上面的作法都省略），大約能跑800~850 km
但是上面的全部都做到，一桶可以跑到900~950 km，有將近100 km的差距
老實說，油錢差不了多少（爽度對我來說不太重要）
但是有一個追求的目標，讓我覺得這台油電車很有趣
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是指這一台的油電版本嗎? 油電的後座到屁股會不會比較耐撞?
為什麼被撞一下 後面就扁掉了？？？
A辣愛怕跑 wrote:
台灣 目前 市面上 最省油的油電車 是 FIT
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bullae wrote:
油電車開得很猛或是很溫吞
事實上油耗差異極小
覺得慢慢開比較省油的觀念要改了
這說法和現實有很大的落差
根據論壇上車主分享的油耗數據，最好和最差的油耗可能可以相差將近80%
不論是 汽、柴油、油電、純電
大腳油門的開法一定會消耗較多的能源（電或油）
慢慢開不急加速的開法一定是比較省油的
storyofwind 你這算法有點怪，2km/l和10km/l是500%的差距，不是80%；20km/L和36km/L才是80%的差距
我沒錯，你也沒錯，是基準點(分母)不同。20km/L當標準，多80%是36km/L。如果36km/L檔標準，20km/L是少(36-20)/36=44%
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