Lexus到底算不算豪華車品牌?

杰運拆了一台RX200T, 看那輪拱用噴塗,車頂有個孔用塑膠卡筍,後輪只有四根多連桿,少少的排氣管隔熱棉,以這些在規格上看不到的地盤用料節省度,頂多只能算比toyota高一檔,和1A2B豪華車拆車比對還差一截吧。
https://www.youtube.com/watch?v=EOyENHTndFM
yungdab@excite.com wrote:
和1A2B豪華車拆車比對還差一截吧

當初歐美打擊日本車(就像今日圍堵中國那樣)
而LEXUS本來就是豐田因應美國貿易打擊下的產物
骨子裡當然還是離不開COST DOWN
這裡不是有一篇UX改裝原廠文

台灣代理在進口的Lexus UX換了一個台製的盲點配件

Lexus比較豪華的應該是LS車型

豪不豪華也要看車型看配備不是只有品牌吧

UX代理商給的鋁圈比C-HR偷掉的鋁圈還LOW



yungdab@excite.com wrote:
杰運拆了一台RX200T...(恕刪)
日系車大都做不出"符合歐洲環保法規又夠力"的小排量渦輪
dinnerxp wrote:
日系車大都做不出"符...(恕刪)


Xxxp你又要來推福特了嗎
每個國家的文化,民族性都不同

亞洲國家,包括日本,打從心底就沒有那種不惜一切追求豪華,全力打造藝術品的心態
這點從日本二戰時,零式戰鬥機的風格就看的出來

日本犧牲飛行員的安全,瘋狂偷輕戰鬥機,造成日本戰鬥機性能超群的假象,後來美軍逮到一架墜落的戰鬥機,發現日本是靠cost down到極致提升戰機性能,於是就針對性破解,從此日本空優逐漸喪失。


零式的優勢也是它的弱點所在,由於出於重量的要求,它省略了裝甲防護,而且由於大量鋁合金的採用,導致機體極容易燃燒和解體,生存性很差。 這一缺點在戰爭初期被零式相對性能比較優異以及日軍飛行員的高素質所掩蓋。後來美軍破解日本萬能戰鬥機之謎,也沒有效仿日本偷輕美國戰機,而是實打實的研發新一代發動機,後來全新超強發動機投入戰場,性能更強,裝甲還可以更厚,從此日本帝國已經種下失敗的種子,日本初期引以為豪的戰鬥機,短短幾年後,竟只能當成自殺飛機使用,令人不剩唏噓.....

反觀德國,整個二戰歷史,德國的虎式坦克,堪稱世界造價最高,最豪華,性能最優,量產速度最慢的超級坦克,一直到德國戰敗,你有看到德國對虎式坦克cost down嗎 ? 美國雪曼坦克從一開始打造,就是設計成,5架雪曼坦克打掉一台虎式坦克的目標下去設計的,所以雪曼坦克最大的特點就是,生產製造快速,我就是拚你一個我他媽坦克就是多,我知道我一對一輸你,我就圍毆你.

德國現在的豪華車,也承襲了當年製造虎式坦克的熱情,直到納粹帝國倒下的最後一刻,德國仍然堅持只做最豪華的坦克。

請問日本人有這個堅持嗎?
你還要說lexus可以媲美德國豪華車嗎?
keating26 wrote:
發現日本是靠cost down到極致提升戰機性能,


我對 Lexus 是不是豪華車沒有啥興趣爭論, 個人有個人的看法與價值觀.

不過, 支持你論點的這一句應該是你自己的錯誤看法, 顯然你對軍武/歷史的理解有偏差, 所以最後得到一個錯誤的結論出來....

零式機是二戰時日本人對於造機工藝賦予自己的理念與自身需求的軍事產物, 被你解讀成 cost down ?? 這真的聞所未聞, 我想你還是找個別的例子吧, 不要先射箭再畫靶.... 這樣子立論是失敗的.
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
算不算豪華品牌看個人(個人財富),但市面上絕對可以用比較便宜的價格,買到其它品牌相同的產品,所以在路上哪麼多人,都願意多花錢買單,不就是為了LEXUS這個標章嗎?
原來零式戰鬥機的設計理念是cost down,終於明白了

零式戰鬥機稱霸空中多年,它國飛行員初期看到日本零式會害怕,原來cost down的飛機這麼可怕?

此舉例刷新我的三觀了。
keating26 wrote:
每個國家的文化,民族(恕刪)

美國高級車規格老舊幾乎沒市場
德國高級車1A2B妥善率問題一年比一年嚴重, 平價車VW作弊案更是全球皆知
上述道德有比較高? 高到你需要刻意貶低日本來吹捧歐美?
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