阿阿多 wrote:
連水貨都能選pre collision 台灣各廠總代理 太令人失望...(恕刪)
這種東西是要過NCC的
水貨的有送NCC檢驗過嗎？
總代理的可以不送NCC嗎？
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若NX車型配備如網傳內容,
只能說對Lexus台灣總代理和泰公司非常失望!
歡迎網友/和泰Sales/護衛隊理性討論開示~
畢竟我蠻欣賞Lexus的造車理念與工藝.
首先F Sport前驅與四驅為何要差異化配備分級?
消費者針對驅動與油耗取捨不同,
但對其他配備需求恐怕一致,
並無四驅應該比較高級的道理~
在台灣四驅列為選配, 或不引進也不為過,
又不是在冬天會下雪的加拿大...
更何況據傳NX300h的四驅並非真正傳統四驅,
而是用一顆專門後馬達獨力驅動後輪,
並無實體傳動軸, 最多僅40%動力施在後輪,
不像Macan視路況100%動力均可即時前後完整輸送.
其實F Sport前驅值得區分高配/低配兩種車型,
因為F Sport的內外裝獨特迷人,
尤其是大紡錘型運動水箱護罩與紅色皮椅~
與NX整體前衛的車型設計非常匹配.
基本常規款的車頭與皮椅就一般般, 並不特出.
更無基本常規款獨有全配車型的道理,
F Sport前驅若有高配車型也應全配才對.
可採基本常規款與F Sport皆有全配車型的雙箭頭配置策略.
(四驅車型則可有可無, 至多可列為F Sport特殊選配, 有訂單才進口.)
我的目標車型：
Lexus NX300h F Sport 前驅 全配 純白色 合理成交價
被拔掉之舒適配備：(應該要能個別或包裹選配，唉！和泰...)
1，可開式電動天窗 (可散熱/換氣/觀景/增加車內明亮度，這也拔掉？太離譜了！不能打開的過時舊式全景天窗就不必了，雙B的全景天窗早就都是前窗可開，中間無厚柱。)
2，電熱通風前座椅縮水成單純電熱前座椅？訂正：網友說全車系標配冷熱通風椅，如果屬實就太棒了！相信和泰的此項抉擇是正確的~ 若只是電熱椅實在不適合台灣, 不如裝回常規電動椅, 將成本扣除回饋給消費者!
3，電動後座椅變手動調整 (前驅運動版的後座乘客就活該得用手扳調整？太離譜了！)
4，ML高階音響 (買前驅運動版的都是木耳，沒資格聽較佳音樂呈現？太離譜了！)
5，無線手機充電座 (全球首發之低成本創意配備若全車系標配不是更能提升Lexus整體品牌形象？卻只想作NX自身車型內部區隔，太離譜了！)
建議：
1/2/3: 前驅運動版標配 (或前驅運動版高配車型標配)
4: 前驅運動版選配 (或前驅運動版高配車型選配, 低配車型可斟酌決定不配.)
5: 全車系標配
被拔掉之安全配備：(應該要能個別或包裹選配，唉！和泰...)
1，HUD (全彩抬頭顯示器，希望如雙B整合導航等行車資訊)
2，AHB (自動遠近燈切換系統，希望如雙B具自動光域調整智慧頭燈功能)
3，ACC (雷射主動式定速跟車系統，希望如雙B含換道與煞停再起步功能)
4，LDA (車道偏移警告系統，希望如雙B/Volvo具微修正功能)
建議：
1: 前驅運動版標配 (或前驅運動版高配車型標配)
2+3+4: 前驅運動版包裹選配 (或前驅運動版高配車型選配, 低配車型可斟酌決定不配.)
雙B與保時捷大部份關鍵配備早就都可以自由選配德訂了,
為何害怕NX高配車型總價超過RX或雙B競爭車款? 氣虛? 本質不足?
Lexus Sales還好意思說自己比雙B高級, 有嗎? 經得起深入檢視嗎?
看不太出來也感受不到實質誠意, 更與主流消費者品牌形象認知有差異...
端出牛肉, 拿出實力, 才能開拓更高客層之歐系品味消費者, 真正提升品牌形象認同.
畢竟若能對NX作必要的車型配備改變, 才確實與Lexus追上雙B的品牌進化之路方向一致!
而不像現在陷入刪減配備壓低售價, 以吸引既存保守老派客層的惡性循環與心態.
把Toyota的車型配備作法套用在Lexus上, 短期也許利益最大化, 長期卻會傷害與降低Lexus品牌價值!
和泰別妄自菲薄自我矮化,
忽略了NX客層可能不只原本Lexus既有客層,
反因車型配備不當而失去廣大潛在新客層,
請確認之前所作的市場分析是否包含這些潛在新客層...
(早年嘗試導入先進配備不成功, 不代表現在也會如此, 消費者觀念已大幅進化.)
個人覺得和泰再次錯失提升自己也提升台灣消費者的一次良機,
實在有點可惜與失望, 請見諒~
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