Yht168 wrote:
這樣算有前保桿嗎？L...(恕刪)
話說新型的設計是考量到水箱的撞風嗎?
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aron.yang wrote:
自從撞擊測試中，行人保護變成一個大項後，為了五星，每一家的車廠幾乎都是這麼設計的。
大面積的塑料保桿成為車頭造型的一部份，再也沒有長得像保桿的保桿(恕刪)
我們來舉實例吧，一樣NCAP 5顆星，FORESTER的行人保護分數是26分(73%)，但是它的保桿設計是寬大明顯的
SUBARU FORESTER
Q3雖然保桿整合到水箱護罩，行人保護只有 19分(52%)，在同類的車型評比中是比較差的
AUDI Q3
如果你再看小型4X4中，行人保護分數似乎和保桿寬大沒有什麼關係
SMALL OFF ROAD 4X4
CRV 和 RAV4 保桿都算寬大的，分數也不錯
所以即使設計寬大的前保桿，分數也可以很好
至少可以不用把保桿弄到快看不見吧？
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fjguo wrote:
其實不只NX，也不只LEXUS
現在的車前保桿越做越薄，越容易撞到水箱護罩或大燈！
NX的前保桿只有薄薄一條，沒有潰縮距離，和以前的車前保桿可以裝下車牌，差太多了
F-SPORT更是誇張，根本沒保桿（或者保桿藏在水箱護罩後面）
隨便A一下，可能就是修理護罩甚至水箱的代價
前側面也很單薄，一下子就會撞到日行燈或大燈
依據經驗，前側面是最容易A到的地方
開這車要很小心才行........
你po的其他例子說有保桿的, 誰可以隨便A一下都沒事的? 誰可以隨便A一下然後都不會A到護罩或大燈或霧燈? 如果保桿是鋼做的我就認同你, 現在明明就只是新世代外在造型考量, 外殼都一樣是ABS塑膠!
底下的名流你一定很愛
