CT200h兩年多來的油耗統計

QQ哥 wrote:
所以你對車的外型操控...(恕刪)

CT外型見仁見智,但內裝質感、用料等絕對排前三(至少屌打BMW跟山寨哀呸A系列)
操控部份,米國測試繞錐只比F20 1er慢,唯一可嘴&大家狂嘴的就是動力
所以說樓主外型內裝操控動力都不在乎??果然是沒看過車的人說的話
今天如果說買CT的是不在乎後座、行李箱空間的還說的過去
跟歐系同級車比,後座還能拉FR 1er墊底,行李箱就是完整的杯具惹

另外,看了您的回文,
本來想找個開911 TurboS的人去您OOOO RS3開箱文回一篇“所以你對車的外型操控懸吊這些都不CARE對吧”
ariete wrote:
CT外型見仁見智,...(恕刪)

口袋不夠深買不了911
911和RS3比動力懸吊RS3根本就是大輸家
再說我之前就說不是針對車子而是針對油耗紀錄這事情
請爬文
QQ哥 wrote:
口袋不夠深買不了911911...(恕刪)

爬文過啦~~~不就是"油耗是買車前就該做的功課,反正買了之後只能接受,再紀錄有什麼用"

有些事情你事先做功課,也沒有辦法知道確切答案的
CT200h有人一公升跑30km/L,也有人一公升跑15km/L,
逮丸能源局數據23.3km/L,日本JC08:30.4km/L,米國SFTP:18.3km/L,該相信哪一個?
這是駕駛習慣的差異

又或是吃機油好了
您的RS3 7500km吃一罐,也有的5000km吃一罐,沒買之前您知道會吃機油
但吃多快知道嗎?也不知道吧,因為除了駕駛習慣外,車輛良率也會影響
ariete wrote:
爬文過啦~~~不就...(恕刪)

問題是知道又能如何?賣車嗎?換下一台?沒甚麼特別意義
RS3吃機油當然事前就知道
7500或5000吃一罐就看有無激烈操駕
順順開一萬換油時也不會亮燈
跑多少吃一罐我需記個幾年嗎才會知道?
亮燈個一兩次我就知道他大概多少吃一罐
心裡有個底這樣就夠了
之所以買它就是喜歡它(在我能力所及裡各項都能滿足我車)
我甚至不想提我開甚麼車也沒甚麼好提的
回文的focus在紀錄表不須模糊焦點
你還真去翻我一年前的文真是服了你

如同你會去記這個月花多少錢吃飯花多少錢買飲料喝?
萬一超出預算是否不吃不喝?
開車成為生活一部分
你能因為油錢超支不開車嗎?不能啊
你還是要加油還是要用車
你知道你的油耗一桶油大概是跑多少就夠了(你不會要兩年才知道車子油耗是30KM/L還是15KM/L)
不須記錄到幾年(開個幾桶油就知道當然紀錄是興趣嗜好那就算了)
依照樓主的做法我想統計大概是他的興趣嗜好吧
QQ哥 wrote:
問題是知道又能如何...(恕刪)

我同一個人開長途
就可以有19~29的差距了
如果19的話 那買油電車要幹嘛
所以要讓自己的開車方法跟油電車適配 紀錄是必要的

大概就是這樣吧
不知道電池什麼時候會壞 還不多開一點
省什麼支出 開越多越爽

我是不會這樣紀錄
但看看自己的油耗 真的是很爽
反正就是比較便宜吧

難得有可以記到這麼爽的東西
記一下也沒差

Syaoran wrote:
我同一個人開長途就...(恕刪)

大部分的人就像你一樣
看油耗省很爽
但不會去紀錄
我也是一樣
不過省油對我來說沒甚麼感覺因為我油錢不需自付
如果給我台超跑儘管油耗只有5KM/L我可能會更爽
只是買不起車
油電車電池一顆4萬9好貴

渦輪一顆10萬很便宜的
給喜愛馬自達CX5柴油車的車友們一個良心的建議

上次這邊BMW 120d柴油車過保
抽油幫浦壞掉9萬加四隻噴油嘴一隻3萬
全部加起來21萬...也好便宜啊
車子顧路~噴油嘴拆起來全生鏽~~測試後全掛了

奧迪的變速箱牌價一顆40萬也好便宜哦
換顆變速箱要40萬你還敢買Audi嗎?

偏偏上面TURBO車渦輪, 柴油車噴油嘴, VAG變速箱的品質也不見得比油電車的電池耐用
結論...不要開車, 走路最回本啦
causewaytw1 wrote:
油電車電池一顆4萬9...(恕刪)

AUDI要看你買乾式離合器還是濕式離合器
乾式散熱不良承受大扭力的程度差有壞閥體的災情傳出
濕式的沒什麼災情傳出
QQ哥 wrote:
基本上雞毛蒜皮的小事...(恕刪)


這你就錯了,鴻海是以嚴格管控成本支出聞名
開源也要節流,才能造就今天的鴻海帝國
要省錢第一個步驟就是要知道錢花在哪裡?
哪裡花最多錢?
沒有詳細記帳你怎麼知道從哪裡省錢最有效益?
QQ哥 wrote:
AUDI要看你買乾式...(恕刪)

也不是濕式沒問題啦……
濕式DSG已經爆過好多次災情惹,2009米國就Recall過了
後來設計有改過,不像乾式換個油就當沒事兒
濕式DSG可以單獨拆換故障元件(線組/閥體,乃至於飛輪、壓版拆卸也變方便)
更換不會那麼貴,所以抱怨也不那麼大,畢竟就是一般AT翻修的錢而已(2~3萬台幣而不是20萬)
但還是短於一般AT常見的20~30萬km才翻修的週期就是了
所以在米國的VAG很多都換成傳統AT了,米國平均跑2.5萬km/年
VAG那時候敢在中國用DSG也很有趣,中國年里程逼近米國,應該早知道會有一樣狀況
出包了還想和諧,央視一播……一翻兩瞪眼
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