Lexus UX 250h 新年式試駕｜影音系統再升級，發揮最強親和力！

年輕有為 · 2022-10-05T09:30:00+08:00

繼RX及NX兩款都會休旅車在全球各地市場締造銷售佳績後，Lexus於2018年為家族休旅陣線再增添一名全新成員「UX」，搶攻入門豪華跨界小休旅級距，一登場就受到萬眾矚目。台灣總代理和泰汽車在同年底率先引進UX 200，並在隔年追加搭載品牌主打油電複合動力系統的UX 250h，憑藉低於同級的價格優勢和琳瑯滿目的配備清單，一上市便竄上國內此級距的銷售冠軍王位，產品實力不容小覷。將近四個年頭過去，UX車系在台累積銷量至今已突破1.6萬輛，銷售冠軍的地位依舊屹立不搖。隨著對手們在近年一一改朝換代，原廠也於今年五月份在海外為UX車系進行小改款工程，並在八月份以「新年式」名義導入國內。然而，小改款動工的地方可說是微乎其微，究竟這看似以不變應萬變的策略，是否能讓UX繼續保住冠軍頭銜呢？新年式UX在車系編成的規劃上與之前無異，採雙動力、四車型等級，分別為UX 200 菁英版、菁英Plus版、F Sport 勁化版及UX 250h 豪華版，售價自142.9萬元起跳。綜觀其他豪華品牌所推出的入門跨界小休旅，就以Volvo XC40的價格帶最為接近，特別是在同一時間發表小改款新車的XC40，以全新T2動力單元取代舊有的T3車型，讓入手價格再下修至與UX 200 菁英版相同的142.9萬元互別苗頭。果不其然，八、九月份的銷售數據顯示XC40以328輛及370輛的掛牌數，勝過UX的274輛及314輛，T2車型都佔全車系銷量的一半以上，顯現降價策略帶來立即的成效；不過當前的累積銷量仍是由UX領先，兩者一來一往的差距不到四百輛，因此年底前的倒數三個月將會是決定最終入門豪華跨界小休旅冠軍人選的關鍵。UX新年式車系編成售價UX 200菁英版UX 200菁英Plus版UX 200F Sport 勁化版UX 250h豪華版142.9萬元146.9萬元168.9萬元149.9萬元話又說回來，UX在一票入門豪華跨界小休旅當中，除了有著價格優勢外，另一獨佔特點便是其他競品都沒有的油電複合動力系統，也是豐田集團耕耘已久的招牌強項。在汽油版與油電版價差不大的情況下，售價149.9萬元、只有單一車型的UX 250h 豪華版反倒是車系中的銷售主力，也是本次試駕的車款，不難看出品牌長年在油電領域經營下來的好口碑。至於新年式到底改了什麼？第一眼見到實車還真的無法分別，車頭依然以紡錘型水箱護罩為家族化視覺主軸，外框還有鍍鉻飾條妝點，辨識度非常高。細看可以發現，以往油電版的廠徽會在內圈施以藍色元素象徵節能科技，但如今新年式就不再有這項特徵。遠近雙模式LED頭燈是標準配備，並具備AHB智慧型遠光燈自動切換系統。全車系只有UX200 F Sport 勁化版搭載高階的三眼式LED頭燈，且另享有更高級的AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，造型及照射效果都更加突出。車側的立體腰線設計及不規則狀輪弧賦予UX充滿肌肉線條的身形，隨輪拱延伸至車尾的黑色防刮塑料材質則是多數跨界小休旅都有的必備裝飾。此處另一更動在於原先後車門下方的「HYBRID」銘牌，在新年式也予以取消。而相較於同級車款，UX僅1520mm的車高要停進機械停車位也比較不會受到限制。UX 250h 豪華版與入門的UX 200 菁英版都配備這組17吋鋁圈，配胎規格為215/60R17，造型簡約單調，難以和運動化的外型相互匹配。若是菁英Plus版和F Sport 勁化版就會搭配18吋鋁圈，比較符合車系想要突顯的運動形象。貫穿式的LED尾燈於左右端融入立體設計，據原廠指出有增進空氣力學的功效。車尾的廠徽一樣也沒了藍色元素的點綴，再者是尾門左下角的「LEXUS」銘牌也