suarthur wrote:
V8 OHV 的引擎更精緻?噪音更小?
呈幾何時,,美國來批評 日本車的小引擎的言論,,忽然變成, 日本車 引擎落後的藉口??????
慢熱水水煮青蛙???
其實，我看不懂上面這段在說什麼
如果可以，還請大大為駑鈍的小弟開釋一下
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ariete wrote:
雖然這個價錢會直接佔據到ES350的價位帶，不過同樣的道理
ES350也賣的超級差，何必為了怕影響一個賣的差的產品
而不引進可以賣得好的產品呢??
GS250確定會引進。
但GS250有沒有辦法像IS250這樣熱銷就得持續觀察，畢竟238萬(假想敵520d)已經又是另一個門檻了。
同樣的錢，消費者很難不被520d或E220所吸引。
幫ES350平反一下，它的銷售量一直不差；就算是有ES240，超過六成還是買單350。
ES車系每年都貢獻千台之上，是和泰和原廠的金雞母之一。
畢竟它有著中大型房車所需的賣點，是此級稅金之中極少數有如此銷量的車型。(扣掉自家的RX)
taipeiman28 wrote:
以目前LEXUS銷售數字疲軟的情況下, 我推測和泰會引進GS250, IS與GS畢竟客層還是不一樣
沒錯，產品線為GS250 350 450h，只是主推前後兩款。
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zzza wrote:
GS250確定會引進。
但GS250有沒有辦法像IS250這樣熱銷就得持續觀察，畢竟238萬(假想敵520d)已經又是另一個門檻了。
...(恕刪)
今天看一手車訊裡面有同級車的比拼
只憑印象記的
看敘述大概綜合起來是
520D>GS250>E220>S80 T5
-
操控性
520D>GS250>E220>S80 T5
內文好像對GS操控沒很滿意,不過還是排第二
0-100加速 (GS250 8.6s)
S80T5>520D>另外兩部
內外空間
綜合起來好像都差不多,不過520D分數應該比較高
後車廂是GS250最大
耗油與稅金
以官方公布數據來看,GS250 最後一名XD
配備
印象比較深刻是GS250"只"標配8吋螢幕,其實扣掉V牌以外入門的配備還是最佳的吧
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