麵左鈍 wrote:
圖片來源：Carstuff...(恕刪)
我們可以回頭想想：和泰最早在台灣引進 NX 時是引進油電款、後來才進了渦輪增壓款，而特規的自然進氣款則是等到中期小改之後才引進的。
從台灣的排氣稅制來看，新一代 NX 最早會被和泰主力推動的，我想反而是 2.4渦輪的那一款, 原因是：自然進氣的200/250/260車型在全球市場上屬於少數特定市場才會推出的情況下，Toyota 生產線不大可能一上市就大量生產這種特規特殊市場產品，所以一開始不見得有車可以賣，甚至可能首波發表都不會出現，如同第一代時的情形相同。而放眼望去所有新一代 NX 主力車型幾乎全是 2500 cc 的車型之下、看來看去只有 2400 cc 這一款渦輪車符合台灣市場消費者對於稅率的偏好，不主打這一款就不是和泰了。
