LEXUS--ES350車引擎會爆缸(能活命才發表此篇).但該原廠商卻置之不理...


cityyu wrote:
請問 大大是用哪一版的軟體看exif?
...(恕刪)


Win 7 在照片上按右鍵選內容就可以看到了~~~
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx

p55cktx wrote:
車主該有的證明又拿不...(恕刪)


我想大概只有車神級的人才會"感應到連桿斷掉"繼而馬上"煞車檢查",
我想若在高速路上這樣幹,版主大概也無法在此發表文章了吧!!

沒幾年的車就斷連桿,基本上,就不列入考慮了!!

從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!

p55cktx wrote:
那斷面已經在引擎出怪...
其他五缸的連桿是不是也有金屬疲勞的狀況? 壞掉的那缸,火星塞是不是能正常點火,有沒有被破壞或不正常拆卸的痕跡?...東西會壞都是有徵兆,不會說掛就掛...要搞破壞是很簡單的(恕刪)


根據您字面上的意思是說,若有一根連桿壞掉,其它五根也有極大可能快要壞了是嗎?
至於您說東西會壞是有徵兆的,這點我是不太能贊同,我之前X5也是"忽然間"早上發動就一缸熄火,
也是"忽然間"就行進間熄火,也是"忽然間"就銀幕消失,也是"忽然間"就電瓶沒電(100AH),
也是叫人來救車時,"忽然間"銀幕又活過來,老實講,我的車只有耗材類的才是慢慢的消耗光,
所以不會"忽然間輪子磨光了"也不會"忽然間煞車皮磨光了"。

回到正題,請問各問網友,活塞連桿是耗材還是?

從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
如果一缸不點火,其他五缸正常運作,那麼這樣原地踩油門空轉引擎硬幹,不點火的那缸很快就會金屬疲勞斷掉,導致爆缸.

一缸行進間熄火,螢幕消失,電瓶沒電這是電的問題,不是ON就是OFF~~~
金屬要斷裂可是有降伏強度和金屬疲勞這兩種因素,是一個曲線圖....跟電是不一樣的.
斷裂前至少也會出現拉伸或變形的現象,沒理由駕駛開不出來.
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不知到原廠引擎機件保固的條款是如何?四年的引擎就這樣是有點扯,
四年能開幾公里?20萬?但高級車引擎隨便都有四五十萬公里的耐用性才是吧!!

從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
所以被惡意破壞的成分很高~~~加上眾多疑點~~~還刻意新註冊上01取暖~~~~只差沒叫東森新聞和蘋果日報上電視而已~~~
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
看來管點火的電腦有問題了~全靠暴震感知器來調整久了嚴重積碳~

cmdunlop wrote:
會產生這樣情況不外乎...(恕刪)

終於看到專業的發文囉
我也覺得是油的問題
不是油太爛
就是油沒打進去 例如機油汞裂掉
造成潤滑不足去卡到
其他因素 因為引擎監理系統都會顧到
比較不可能
不過一萬公里換油真的是有點拼
zasa555 wrote:
不過一萬公里換油真的是有點拼


這是台灣車廠刻意營造的錯誤觀念...

事實上機油技術不斷進步,機油商都已經宣稱可以三萬免換油了,歐洲也有規定車廠設計必須達到25000才需換油,一萬換油有點拼!?油用的對兩萬換油都不拼...

gladiator wrote:
這是台灣車廠刻意營造...(恕刪)


對於那些五千或一萬就換機油的大大致上十足的敬意,小弟不曾在一萬以內換機油,
兩部車總共開了超過四十萬公里,預計要開超過六十萬公里才覺得夠本!!

勤換機油只是為了拼經濟而已,只是是誰拼?不用我說吧!!

從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
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