LEXUS--ES350車引擎會爆缸(能活命才發表此篇).但該原廠商卻置之不理...

DPF:微浮粒過濾器(碳微粒過濾器)

為什麼要DPF?
柴油完全燃燒可以讓碳微粒產生的少之又少
但是完全燃燒所需的高溫卻讓排氣的NOX含量變多

為了降低NOX必須降低燃燒溫度 就裝個EGR來降低燃燒溫度
這下子又變成碳微粒變多

這只好來裝個PDF來捕捉碳微粒
現在新的TDI,TDCI共軌柴油轎車,貨車
噴油嘴的噴射壓力隨便都在1000bar以上 霧化都相當好
所以DPF和霧化程度是沒有關係的

當然 舊型柴油車噴射壓力較低 噴油嘴霧化差容易產生黑煙 裝了DPF也沒用...

車子最後結果如何呢?可以修嗎?車主可否說明一下....

sunlight_huang wrote:
有些話可以在心裡想不...(恕刪)

+1.

就算要揣測, 也要有合理動機才能合理懷疑.

就算有人知道自己引擎快出怪手了, 又已過保,
有可能自己惡搞來凹嗎???
這種超高單價東西, 有可能這樣容易凹嗎???
凡走過必留痕跡, 這樣惡搞被汽車公司查到反告可是吃不了兜著走...
會有人這麼蠢嗎???
請教樓主大大
爆缸引擎最後自費維修了事嗎?
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bluekai